El aún tiene
varios escollos por delante para su completo desarrollo, siendo más acusado el de la
legislación vigente que el de la técnica. Es una tecnología creciente que aún está sometida a pruebas; la última anécdota la ha protagonizado Uber, saltándose a la torera la ley en San Francisco, con la correspondiente polémica, infringiendo el código de circulación y acusando un fallo de la tecnología al mismo tiempo. Actualmente, hasta dieciséis estados de los Estados Unidos permiten la prueba y el desarrollo de vehículos autónomos en vías públicas, de una forma u otra.
Nevada abrió la veda en 2011 y California está a punto de permitir pruebas de vehículos sin volante, pedal de freno, acelerador y ningñun operador dentro del vehículo. Sin embargo, a California se le han adelantado y ya hay un lugar en Estados Unidos donde parece que para convertirse en pionero para el desarrollo de la tecnología de vehículos autónomos. Se trata de Míchigan,
el primer estado del país norteamericano que permitirá la circulación de coches autónomos sin volante, los denominados como Vehículos Altamente Autónomos (HAV, por sus siglas en inglés).
Este tipo de vehículos sin volante podrá ser probado en las vías públicas, en lo que se antoja como un
inteligente movimiento estratégico para asegurar la posición de Michigan como el núcleo principal de la fabricación de automóviles en los EE.UU.
No es casual el movimiento de Míchigan: es el Estado 'yankee' líder en producción de coches y camiones, alberga las sedes de dos gigantes como Ford y General Motors y su capital, Detroit, es conocida internacionalmente como la Ciudad del Motor.
La nueva legislación de Míchigan ayudará a allanar el camino de los planes que tienen los fabricantes, entre ellos Ford. La marca del óvalo tiene previsto producir en masa un . Para Mark Fields, presidente y CEO de Ford, este avance
"es tan importante como la introducción de la cadena de montaje que realizó Ford hace 100 años". En Centímetros Cúbicos: | | |