NUEVA GENERACIÓN VOLKSWAGEN T-ROC
El Volkswagen T-Roc ha cosechado millones de ventas desde que salió al mercado y quiere seguir haciéndolo con su segunda generación. Para ello, mantendrá su esencia estética aunque con evoluciones y añadirá opciones híbridas.
Volkswagen se ha enfrentado en los últimos tiempos a varios cambios en su modus operandi y parece que así va a seguir siendo en los próximos años a tenor de lo ya acontecido: necesidad de ahorrar costes, de adaptar plantas a la fabricación de eléctricos, acusado descenso de sus ventas a nivel global...
Así que 2025 va a ser importante en el devenir de su futuro. No obstante, desde Wolfsburgo tienen razones para mirarlo con optimismo. Uno de sus modelos más exitosos, el Volkswagen T-Roc, verá estrenar su segunda generación y en Centímetros Cúbicos te vamos a contar las novedades que presentará.
Por las fotos que se han filtrado, se puede decir que el Volkswagen T-Roc concentra gran parte de sus novedades estéticas en el frontal, de forma que los faros ganan volumen ya que retrasan el panel del capó aunque sin necesidad de cambiar la forma. Al mismo tiempo, se integran más en la zona de la calandra. Por otra parte, las ópticas traseras se hacen más grandes y finos por el centro que tocan más el portón, que adopta una nueva forma.
Lo que también cambia es la carrocería, que se hace más ancha y probablemente superará las cotas de su progenitor actual: 4,24 metros de largo, 1,82 metros de ancho, 1,58 metros de alto y 2,59 metros de distancia de ejes. Su actualizada plataforma MQB Evo lo hará posible, que es más versátil que la que equipa actualmente. De hecho, se ha empleado para modelos tan dispares como el Seat León, el Skoda Superb y el Cupra Formentor.
Otra de las ventajas que aprovechará el nuevo Volkswagen T-Roc de la plataforma MQB Evo actualizada es la posibilidad de acoger versiones electrificadas. Para ser más precisos, hablamos de unidades mild-hybrid e híbridas enchufables que serán las primeras de bajas emisiones que recibirá. Todas ellas a la reputada transmisión automática de doble embrague DSG y siete marchas del conglomerado alemán. Sin embargo, las opciones 100 % eléctricas tendrán que esperar aún pero a largo plazo - más allá de 2030 quizá - acabarán llegando.
Lo que no tendrá que esperar mucho son las despedidas del diésel y la gasolina, ya que no se evolucionará la plataforma MQB Evo para acogerlas. De esta forma, el Volkswagen T-Roc nuevo será el último modelo de combustión que se pondrá en producción desde la marca de Wolfsburgo, tal y como aseguraron sus responsables.