Llega con mecánicas de gasolina, diésel e incluso con motor eléctrico
El popular polivalente estrena generación que destaca por sus muchas posibilidades de equipamiento, un diseño muy atractivo y una variada oferta mecánica.
El próximo mes de julio comenzará oficialmente la comercialización en España del nuevo Peugeot 208 en su segunda generación. Las primeras unidades aterrizarán en los concesionarios a lo largo del mes de septiembre y siempre en combinación con una carrocería con cinco puertas dado que no habrá opción de solo tres en esta nueva entrega.
La oferta de motores en gasolina cuenta con los 1.2 e-THP Pure Tech en versiones con 100 CV con cambio manual o automático de ocho velocidades, y con 130 CV exclusivamente con la caja automática. Como alternativa más sencilla está disponible el 1.2 Pure Tech de 75 CV asociado a una caja manual con cinco relaciones.
En diésel los usuarios pueden optar por el 1.6 BlueHDI de 100 CV con una transmisión manual de seis velocidades. Gasta muy poco combustible y mueve bien el conjunto. La alternativa más ECO es la nueva opción eléctrica con su bloque de 136 CV de potencia y una batería con 50 kWh de capacidad que le otorgan 340 km de autonomía.
Los niveles de acabado se denominan Like, Active, Allure, GT-Line y GT. En los más completos pueden tener climatizador automático, detector de objetos en ángulo muerto, faros Full LED, asistente al aparcamiento, cámara trasera, lector de señales de tráfico, arranque por botón, freno de mano eléctrico, llantas de aleación, asientos calefactables, etc. Los precios sin descuentos son los siguientes:
Mootr | Like | Active | Allure | GT-Line | GT |
1.2 Pure Tech 75 CV 5MT | 13.200 | 14.200 | - | - | - |
1.2 e-THP 100 CV 6MT | - | 15.400 | 16.800 | 18.700 | - |
1.2 e-THP 100 CV 8AT | - | 17.000 | 18.400 | 20.300 | - |
1.2 e-THP 130 CV 8AT | - | - | 20.200 | 22.100 | - |
0.0 EV 136 CV AT | - | 29.850 | 30.550 | 32.450 | 34.800 |
1.6 BlueHDI 100 CV 6MT | - | 17.400 | 18.800 | 20.700 | - |