Ese año dejará de desarrollar coches de combustión
Uno de los mayores fabricantes en Europa, el Grupo Volkswagen, ha puesto fecha para dejar de desarrollar coches de combustión interna, y está más cerca de lo que crees.
Durante las últimas semanas ha estado muy presente el debate de cuándo debería terminarse con los coches de combustión, especialmente después de que el actual Gobierno propusiera prohibirlos para el año 2040. Sin embargo, esta no fue una medida original del Ejecutivo español, ya que la Unión Europea trabaja desde hace varios años en la forma de reducir -hasta eliminar- las emisiones provenientes de los automóviles y plantea fechas límite similares.
Además de los actores políticos, entre los protagonistas de esta película se encuentran indudablemente los fabricantes de coches. Uno de los mayores a nivel europeo y mundial, el Grupo Volkswagen, se ha pronunciado también al respecto y ha fijado una fecha para dejar de desarrollar coches de combustión interna: será en el año 2026.
Volkswagen ha fijado el 2026 como el año en que dejará de desarrollar coches nuevos con motores de combustión. Según declaraciones de Michael Jost, jefe de estrategia de la marca, los ingenieros de Volkswagen "están trabajando en la última plataforma de vehículos que no gozarán de un balance neutro de CO2", esto es: en la última plataforma para coches gasolina o diésel.
Esto no significa, sin embargo, que en 2026 dejará de vender modelos alimentados por gasolina o diésel. Teniendo en cuenta el ciclo de vida comercial de un modelo, es lógico pensar que al menos hasta 2034 o 2035 seguirán vendiéndose modelos del Grupo VAG con motores de combustión. A partir de ahí, las distintas marcas del grupo podrían alargar la comercialización de modelos tanto como la plataforma -y los motores- les permitieran antes de quedar obsoletos.
Volkswagen invertirá unos 44.000 millones de euros en los próximos años a fin de hacer realidad esta paulatina transición hacia la movilidad eléctrica, un panorama que en el caso del gigante alemán se ha visto acelerado por la mala imagen que ocasionó el escándalo del dieselgate.