RUPTURA DE LAS CONVERSACIONES
Renault y Volkswagen han estado "hablando" durante un tiempo para el posible desarrollo de un urbano eléctrico barato en conjunto. Sin embargo, las negociaciones han entrado en punto muerto y Renault ya ha confirmado que la relación se ha roto.
Fin del camino. Renault y Volkswagen han decidido seguir caminos distintos en el desarrollo de coches eléctricos económicos. Luca de Meo, CEO de Renault, ha confirmado que las negociaciones entre las dos empresas para fabricar un vehículo eléctrico que rondase los 20.000 euros han fracasado tras varios meses de conversaciones.
Ambas compañías esperaban colaborar para enfrentarse a la creciente competencia de las marcas chinas, que dominan en tecnología y costes, especialmente en los segmentos más bajos del mercado. Renault ya ha anunciado que seguirá adelante con el desarrollo del nuevo Twingo eléctrico, que aspira a ser el modelo más económico de la marca, con un precio por debajo de los 20.000 euros y un lanzamiento previsto para 2026.
Volkswagen, por otro lado, ha decidido tomarse más tiempo para lanzar su coche eléctrico asequible, el cual se espera para, como mínimo, 2027. Para abordar la situación, Volkswagen ha anunciado una reducción de costes del 20% en su masa salarial. Arno Antlitz, director financiero de Volkswagen, destacó que en 2024 la empresa se centrará en aumentar la producción de nuevos vehículos, reducir costes, aprovechar sinergias internas y fortalecer su presencia regional.
En marzo, Volkswagen había indicado que estaba explorando posibles colaboraciones para la producción de su coche eléctrico asequible, aunque no especificó las compañías con las que estaba negociando. Oliver Blume, CEO del grupo, mencionó que estaban desarrollando una solución conceptual y no descartaban posibles asociaciones. Thomas Schäfer, CEO de la marca VW y jefe del grupo de marcas generalistas, ha indicado que hay cuatro proyectos posibles para desarrollar el coche eléctrico asequible, denominado ID.1.
Sin embargo, ahora todo apunta a que Volkswagen tendrá que trabajar sola para asumir un reto que, a día de hoy, se le ha puesto muy cuesta arriba: es una de las marcas que más se ha retrasado en cuanto a movilidad eléctrica asequible y, con todo y con eso, tampoco ha conseguido convencer a los potenciales compradores de que sus coches eléctricos son la elección acertada frente a la dura competencia llegada de Asia o de EE.UU.