Dinámica mejorada
Polestar ha aderezado los Volvo V60 y XC60 para mejorar su dinámica de conducción, que para esta ocasión alcanzan los 420 CV
Volvo ha anunciado la incorporación a su gama de dos modelos (o versiones, mejor dicho) de altos vuelos: se trata de los V60 y XC60 Polestar Engineered, dos coches híbridos enchufables con 420 CV de potencia que reciben el tratamiento Polestar para hacerlos más prestacionales y con una mejor dinámica en carretera.
Los Volvo XC60 y V60 Polestar Engineered emplean la mecánica híbrida enchufableT8 Twin Engine, esto es: un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros bajo el capó que se encarga de mover las ruedas delanteras más un motor eléctrico en el eje trasero para hacer lo propio con las ruedas de este eje. Los Polestar Engineered tienen, por tanto, tracción en las cuatro ruedas. Volvo no ha detallado la potencia de cada una de las partes, pero sí la combinada: 420 CV y un par de 670 Nm.
Esta motorización viene acompañada de una suspensión Öhlins con una puesta a punto específica, una barra de refuerzo (también Öhlins) para aumentar la rigidez del chasis y mejorar la precisión de guiado, y unos frenos de alto rendimiento que en el V60 son Brembo y en el XC60 los firma Akebono (el mismo fabricante que hace, por ejemplo, los del McLaren P1).
Estéticamente se pueden diferenciar por los colines de escape cromados, los cinturones de seguridad en naranja Polestar (el mismo color de las pinzas de freno) y unas llantas forjadas de nuevo diseño que en el V60 son de 19" de serie (20 opcionalmente) y en el XC60 alcanzan las 21" (22 en opción).
Los Volvo Polestar Engineered los ha anunciado Volvo USA y de momento no sabemos si llegarán a Europa. Tampoco cuántos se fabricarán, aunque desde la marca confirmaron que serán "bastantes más" de las 20 unidades que hicieron del S60 Polestar Engineered (y que se vendieron en menos de una hora).