Lamborghini sigue desvelando muy poco a poco las posibilidades del nuevo
Lamborghini Urus, el primer SUV de la marca italiana. Tras conocer de lo que será capaz el , hoy es el turno de
ver cómo se las gasta el Urus sobre nieve, y parece que el terreno no le va nada mal. Gracias a su sistema de tracción total y diferentes programas de conducción parece que el Lamborghini Urus cumplirá su palabra de ser el todocamino más rápido del mercado sin tener miedo a abandonar el asfalto de tanto en cuanto.
El nuevo Lamborghini Urus será presentado al público el próximo 4 de Diciembre, siendo el momento entonces de conocer todos los detalles de uno de los modelos más revolucionarios, polémicos y al mismo tiempo esperados de la marca. Aunque en el pasado de Lamborghini ya existió un todoterreno que fue el Lamborghini LM002,
el Urus será el primer SUV y además buscará crear un nuevo segmento de mercado, el de los SUV de muy altas prestaciones.
Las incógnitas que rodean el Lamborghini Urus son muchas, especialmente en cuanto a su apartado técnico ya que se desconoce que configuración mecánica ofrecerá este SUV. Todas las apuestas hablan de un motor 4.0 V8 Twin-Turbo, pero también se ha dejado la puerta abierta a una posible versión híbrida enchufable. La transmisión será automática, probablemente de doble embrague con siete u ocho relaciones y con tracción total a las cuatro ruedas, aunque con una puesta a punto pensada por y para ofrecer la diversión de un tracción trasera. En Centímetros Cúbicos: