La gama inicial del era, a todas luces, bastante escueta. Apenas cinco variantes con motores de gasolina de
115 y 190 CV, o bien el
diésel de 150 CV no parecían convencer a una mayoría de interesados. Con la llegada del bloque
1.5 TSI EVO de 150 CV se solventa en parte el problema. Si el
1.0 TSI 115 CV puede resultar algo escaso para algunos usuarios y el
2.0 TSI 190 CV demasiado prestacional, el punto de equilibrio lo pone el recién llegado que con
150 CV y el sistema de desconexión selectiva de los cilindros consigue una excelente relación entre consumos y nivel de prestaciones.
Según los datos facilitados por Volkswagen, esta versión es capaz de alcanzar los
205 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,4 segundos, dejando el gasto en unos interesantes
5,4 L/100 en ciclo combinado. Por ahora sólo se venderá con caja manual de seis velocidades y tracción sencilla al eje delantero. Los interesados podrán elegir entre
los niveles de terminación Advance (25.244 €), Advance Plus (25.864 €) y Sport (27.164 €). En todos los casos incluyen las llantas de aleación, alerta de cambio de carril, detector de peatones, control de crucero adaptativo, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido con pantalla táctil, bluetooth, faros antiniebla, etc.