El nuevo Renault Grand Scénic ya es una realidad. Unas semanas después de la presentación oficial de la variante corta, la firma francesa nos enseña la opción más familiar de la gama que disfruta de un habitáculo capaz de acoger
hasta a siete personas en tres filas de asientos. Lógicamente el Grand Scénic
ha crecido en longitud, alcanzando los 4,63 metros y el volumen de maletero se va hasta los 718 litros con cinco asientos en uso en su posición más retrasada, una capacidad excelente que además puede ampliarse abatiendo los respaldos de la fila central.
Como ya ocurría en
el Grand Scénic comercializado hasta ahora, de serie tendrán cinco plazas y si el cliente desea añadir la tercera fila deberá abonar un pequeño extra que todavía desconocemos (podría rondar los 700 €). Sí es interesante
el sistema eléctrico para el plegado de los asientos en las variantes más completas y que facilita mucho las cosas. La dotación disponible para
el Grand Scénic será completa, pudiendo contar con techo panorámico, navegador R-Link2 con pantalla de 8,8 pulgadas, Head Up Display, faros Full LED, alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, alerta de objetos en ángulo muerto, asistente al aparcamiento, etc.
En cuanto a los motores, en gasolina la oferta inicial estará formada por los
1.2Energy TCe con 115 y 130 CV. En diésel estarán los
1.5 dCi con 110 CV y los 1.6 dCi con 130 y 160 CV, este último con doble turbo. Todos los Grand Scénic con caja manual tendrán seis velocidades. En opción se podrá añadir la caja de doble embrague EDC en todas las mecánicas salvo el dCi 160 que la llevará de serie.
Como novedad en Renault el Grand Scénic también contará con una variante híbrida que combina un pequeño motor eléctrico con otro diésel dCi de 110 CV. Aunque no mueve el coche como en el Prius+ de Toyota, sí ayuda a mejorar los consumos y permite aumentar la capacidad de aceleración en algunas circunstancias.
Todos los Renault Grand Scénic llegarán con llantas de aleación de 20 pulgadas de serie y sobre unos neumáticos más bien estrechos para esa medida (195 mm), algo que posiblemente elevará bastante sus sustitución. Las gomas de serie son eficientes y han sido desarrolladas para mejorar el confort y reducir la resistencia.
El lanzamiento comercial del Grand Scénic en el mercado español está previsto para el último trimestre del año. Por ahora no podemos hablarte de precios ni equipamiento definitivo pero posiblemente a lo largo del mes de septiembre salgamos de dudas.