Pierde la sexta velocidad en el TCe 90 CV para contener los costes de producción
La oferta del Dacia Sandero acaba de sufrir pequeños cambios mecánicos en el mercado español para aquellos pedidos que se formalicen a partir de ahora
El Dacia Sandero es uno de los coches más populares del mercado español desde hace años. Con la última generación han conseguido dar un salto cualitativo tan elevado que ya no tiene nada que envidiar a otros modelos de firmas generalistas del mismo tamaño.
El problema del Dacia Sandero es que para triunfar requiere ser muy asequible y con los precios de la luz, los transportes y las materias primas con ascensos que parecen no tener fin, se le están complicando las cosas a Dacia para poder mantenerlo en niveles ajustados. Es por esto que han decidido cambiar algunas cosas.
En el plano mecánico lo más importante es la eliminación de la caja de cambios con seis velocidades que acompañaba a la motorización 1.0 TCe de 91 CV. A partir de ahora será una más sencilla y barata con cinco relaciones la que lleven estas unidades aunque solo en el Sandero convencional dado que la de seis se mantendrá en el Stepway.
Según ha indicado Dacia en otros mercados, algo más adelante este cambio de transmisión se replicará también en el motor 1.0 ECO-G de 100 CV adaptado a gas GLP aunque por el momento la filial española mantiene la caja de seis relaciones en esta variante tanto en el Sandero como en el Sandero Stepway.
Si te gusta el Dacia Sandero 1.0 TCe de 91 CV ahora podrá ser tuyo con la nueva caja de cambios manual de cinco velocidades a partir de 11.990 € ya con descuentos. Es un coste más alto que antes pero que parece se ha logrado contener un poco con el cambio de caja. El Stepway más asequible con el 1.0 TCe de 91 CV y cambio de seis relaciones se va hasta los 13.468 €, un precio ya no tan ajustado como cabría de esperar en la marca rumana.