LA NUEVA ERA DE DEPORTIVOS
Abarth ha presentado al que se asienta como su primer coche eléctrico, el Abarth 500e. Y es que estamos hablando de un deportivo que emula una fórmula muy similar a la de sus homólogos de combustión pero, ¿lo suficiente como para cuajar?
No es ninguna novedad que el sector del automóvil está cambiando y así lo demuestra el nuevo Abarth 500e. Y es que detrás de dicho nombre se asienta el primer Abarth 100% eléctrico, o lo que es lo mismo, un coche que pretende mantener intacta la deportividad con una estética picante, 154 CV, un 0 a 100 en 7 segundos y un sintetizador de sonido que emula al escape Record Monza.
Pero antes de que alguno se escandalize es necesario aclarar que, de momento, el 500e convivirá con los 595 y 695. O lo que es lo mismo, las versiones de combustión del utilitario italiano pese a pertenecer a una generación del Abarth 500 inmediatamente anterior.
Y es que esto nos deja con un 500e con bastante novedades, de las cuales muchas ya las conocimos en el Fiat 500e. Sea como fuere, a nivel estético nos encontramos con dos colores exclusivos para la carrocería bautizados como Verde Acid y Azul Poison, así como un splitter específico para el frontal.
En el lateral nos encontramos con llantas de nueva confección que adelantan una zaga en la que hace acto de presencia un difusor en busca de mejorar la aerodinámica. El habitáculo, por su parte, mantiene las pantallas de 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos, y encarga las novedades a unos asientos de corte deportivo y a un volante de tres radios achatado por abajo y rematado en piel vuelta.
Pero, ¿qué hay de la mecánica? Abarth se ha decantado para la ocasión por un motor 100% eléctrico que produce 154 CV y 235 Nm de par, cifras que permiten un 0 a 100 en 7 segundos. A su vez, esté está alimentado por una batería de 42 kWh, pero de la cual no se ha declara la autonomía.
Sin embargo, se espera que esta sea algo inferior a los 322 kilómetros que declara el Fiat 500e convencional debido al aumento de potencia. Lo que sí se sabe es que su batería admite cargas de hasta 85 kW, logrando así obtener un 80% de capacidad en 35 minutos.
Y aunque bien es cierto que aún no se han desvelado los precios, Abarth ha lanzado lo que se conoce como 500e Scorpionissima, una variante de lanzamiento equipada hasta los topes y limitada a 1.949 que llega a España con un precio de 43.000 euros, por lo que se espera que con el MOVES y con versiones menos equipada el precio se acerque más a los 35.000 euros.