UN BRILLANTE MOTOR EN GASOLINA
Poco a poco la firma italiana va completando su gama de vehículos de coste contenido con productos fabricados en China pero convenientemente adaptados a los gustos locales. Ahora, en formato grande y hasta siete asientos.
El nuevo EVO 7 llegará a los concesionarios españoles dentro de unas semanas. En Italia su comercialización ha comenzado hoy desde tan solo 29.900 € que si bien no es un precio de derribo, sí resulta muy competitivo si tenemos en cuenta que mide 4,8 metros de longitud, tiene cambio de doble embrague y una dotación bastante rica.
Para el desarrollo del nuevo modelo la firma italiana ha tomado como base de partida la última generación del JAC JS8 al que los ingenieros italianos le han realizado una puesta a punto específica tocando diversos parámetros como el tacto de la dirección asistida y el tarado de las suspensiones o las asistencias electrónicas.
La motorización elegida para su debut europeo cumple la normativa Euro 6d. Se trata de un motor de 1,5 litros en gasolina con turbo que desarrolla 174 CV de potencia y 288 Nm de par máximo. Se combina con una caja de doble embrague con seis velocidades y declara un consumo medio de 7,4 L/100 (171 g/km de CO2). Más adelante debería llegar una opción adaptada a GLP.
El equipamiento de serie contempla los faros LED con encendido automático, instrumentación digital con pantalla de 10 pulgadas, techo solar deslizante, tapizado en piel sintética, acceso sin llave, arranque por botón, sensores de parking, Apple CarPlay, Android Auto, radio con pantalla de 12,3 pulgadas, cristales tintados, control de crucero con limitador, etc.
Es interesante que la firma haya optado por comercializar el nuevo EVO 7 en dos configuraciones de interior: seis plazas con cuatro asientos independientes más una banqueta corrida en la última fila, o bien las dos filas traseras con banqueta para conseguir siete plazas. El maletero arranca en los 230 litros pero puede alcanzar los 1900 litros si se dejan en uso solo dos asientos.