PARA 2022
Su fuente de inspiración ha sido el Audi Sport Quattro S1 que compitió en Pikes Peak Hill Climb en los años ochenta
El pasado mes de septiembre supimos que Ken Block dejaría de hacer todo tipo de movimientos imposibles a bordo de los modelos de Ford. No se retiraba, pero sí cambiaba de marca: firmó un contrato con Audi para dar vida a las Elektrikhana, es decir, sus famosas gymkhanas en versión eléctrica. Ahora ya sabemos con qué coche de baterías deleitará al personal: así es el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron.
Ken Block y Audi acaban de revelar sus armas para la primera Elektrikhana de esta nueva era. El Audi S1 e-tron quattro Hoonitron es más una reinvención moderna que una nueva versión. Y es que salta a la vista cuál ha sido su fuente de inspiración: el Audi Sport Quattro S1 que compitió en Pikes Peak Hill Climb en los años ochenta.
Cuatro semanas
Tanto es así que a la hora de diseñarlo la premisa era poder mantener muchas de las características estéticas del modelo clásico interpretadas, eso sí, a través del lenguaje de diseño de la línea e-tron de Audi. El alerón trasero es el mejor ejemplo de ello: “El S1 Hoonitron tiene mucho de lo que hizo famosa a Audi en los años ochenta. Los diseñadores se han inspirado en su propio pasado y han transferido de manera única las tecnologías y la apariencia de aquel modelo al presente”.
El Audi S1 de Ken Block ha sido construido en las instalaciones que la marca alemana tiene en Neckarsulm, donde también se fabrica el Audi RS e-tron GT. El diseño, sin embargo, se gestó en Ingolstadt donde siguieron todos los estándares de seguridad de la FIA. Un proceso que duró cuatro semanas desde que dibujaron el primer boceto hasta que llegaron al diseño final: normalmente, los plazos para este proceso suelen oscilar entre un año y año y medio.
Llegará en 2022
El Audi S1 e-tron quattro Hoonitron cuenta con un chasis de fibra de carbono y está impulsado por dos motores eléctricos que le dan, como su propio nombre indica, tracción total quattro. Aunque aún no se ha revelado la potencia, nos podemos hacer una idea de las cifras que manejará Ken Block: el RS Q e-tron preparado para el Dakar entrega 680 CV así que no sería descabellado pensar en algo parecido.
Saldremos de dudas el año que viene: será en 2022 cuando Ken Block y su Audi S1 e-tron quattro Hoonitron se estrenen en la primera Elektrikhana, aunque, de momento, no hay una fecha concreta.