Hace ya unos años Brilliance y BMW crearon juntas una nueva firma de automóviles para el mercado chino denominada Zinoro que se encargaría de comercializar productos 100% eléctricos e híbridos. Su primer modelo fue el 1E que ahora será sustituido por el 60h. Si el anterior 1E tomaba como base de partida la primera generación del BMW X1 con muy pocos cambios estéticos,
el nuevo 60h hace lo propio con la segunda entrega del crossover alemán pero en su versión para China que cuenta con la batalla alargada y promete cotas de habitabilidad superiores.
Otro cambio importante es que
la estética se aleja bastante más del modelo original para conseguir un conjunto más personal y diferenciado. De ahí que tanto la vista frontal como la zaga recuerden mucho menos al X1 que en el 1E (en la imagen inferior).
Del interior por ahora no hay imágenes aunque suponemos que también habrán trabajado en el salpicadero para marcar ciertas distancias, además de usar plásticos de menor calidad que permitan ahorrar algo los costes.
Lo más interesante del 60h está en su mecánica. Si el 1E era completamente eléctrico, en el nuevo han optado por una motorización híbrida enchufable que combina el conocido
1.5 Turbo de 136 CV con otro eléctrico de 15 caballos, dando 151 CV en conjunto. Zinoro declara
un consumo medio de sólo 1,8 L/100 para el 60h, además de unas prestaciones muy buenas (de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos) y
una autonomía reseñable en modo eléctrico de unos 60 km.De cara al año que viene la empresa pretende lanzar el 60E que estará equipado con un motor 100% eléctrico. Lo malo es que sólo se comercializarán en China, no estando prevista su difusión más allá de las fronteras del país asiático.