SEAT tiene mucha mano en la nueva subdivisión de vehículos eléctricos
Tras varios meses de desarrollo, finalmente el primer eléctrico conjunto entre JAC y VAG ha visto la luz aprovechando el Salón del Automóvil de Pekín
Ya sabíamos desde finales del año pasado que el Grupo Volkswagen había unido sus fuerzas con JAC para crear una nueva marca con la que comercializar vehículos eléctricos en exclusiva para el mercado chino, siendo una oportunidad también para SEAT que se encargaría de muchas cosas en el desarrollo. Ahora por fin vemos los resultados.
Para evitar una demora importante en el tiempo y elevar los costes, la nueva marca SOL ha presentado en sociedad el E20 que no es más que una versión mejorada del JAC iEV7S que ya se comercializaba en China desde hace unos meses. Eso sí, recibe cambios en la estética, interior y batería para marcar distancias.
Tanto en el exterior como en el habitáculo podemos encontrar varios detalles propios de los automóviles de SEAT, destacando la parrilla frontal, las formas de los logotipos o los asientos delanteros que parecen casi idénticos a los que llevan los Ibiza FR. También los tonos para la decoración son muy típicos en la marca española.
El equipamiento se ha enriquecido con elementos como el sistema de visión cenital de 360º, el freno de mano eléctrico, el detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, o un sistema de climatización más eficaz. La instrumentación digital y el equipo multimedia también presentan modificaciones.
Lo que no conocemos todavía es el motor y batería que emplean aunque todo parece indicar que tendrá el bloque 100% eléctrico de 116 CV en combinación con una batería generosa (unos 42 kWh de capacidad) con el que podrá recorrer 300 km con una sola carga, es decir, 20 km más que el equivalente en JAC.