EL HÍBRIDO MÁS POTENTE DEL A8
El buque insignia de Audi, el Audi A8, estrena la que será la variante híbrida más potente y poderosa de la gama, bautizada como 60 TFSIe
La movilidad electrificada cada vez tiene más peso en la gama de los fabricantes de automóviles, especialmente en aquellas gamas destinadas a mercados como el europeo, donde la regulación es cada vez más estricta y los motores exclusivamente térmicos son cada vez más difíciles de encontrar. Audi, por ejemplo, lleva tiempo trabajando en la electrificación de buena parte de sus modelos, de manera que en la actualidad todos sus modelos a excepción de los Audi A1, Q2 y R8 cuentan con motorizaciones electrificadas.
Su buque insignia hablando de berlinas, el Audi A8, no podía ser una excepción: la máxima expresión en términos de diseño, calidad de construcción o tecnología aplicada a la seguridad y al confort no podía quedarse fuera de esta tendencia, y tras la aparición de la actualización para 2022 de la cuarta generación de este modelo, la firma anuncia ahora la llegada de una renovada versión 60 TFSIe quattro, que se convierte en la variante más potente de la gama con permiso del todopoderoso Audi S8.
Electrificado: más potente y más ecológico
El Audi A8 60 TFSIe quattro es la versión más potente de la gama, como ya hemos mencionado: está compuesta por un motor de gasolina de seis cilindros en V y 3 litros de cubicaje al que se le suma la potencia de un motor eléctrico alimentado por una batería con 14.4 kWh de capacidad neta. El resultado final son 462 CV y 700 NM que se trasladan al suelo a través de una caja de cambios Tiptronic con 8 relaciones y un sistema de tracción integral quattro.
Gracias a su batería, el A8 60 TFSIe quattro ofrece hasta 59 km de autonomía eléctrica (un 30% más que el modelo de 2020), lo que le permite obtener la etiqueta CERO de la DGT en nuestro país. El consumo medio homologado oscila entre los 1.8 y los 2 litros, pero eso no es todo: gracias al torrente de potencia que ofrece esta mecánica, el gigantesco buque de los cuatro aros acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4.8 segundos. Este modelo puede recargarse en tomas domésticas, así como en puntos de carga públicos de corriente alterna con una potencia máxima de 7.4 kW.
El fabricante alemán ya recoge pedidos de esta gran berlina de representación, que cuenta con un equipamiento de lo más completo (como no puede ser de otra manera) y que se ofrece en dos carrocerías: la carrocería estándar (con un precio de salida de 119.510 euros) y la carrocería alargada, que tiene un precio de salida que parte de 122.300 euros.