DACIA SPRING
Con las ayudas del Plan Moves y el descuento de la marca, el Dacia Spring se convierte en el eléctrico más barato… y también en el más vendido.
Dacia tenía claro el objetivo que quería conseguir con su primer coche eléctrico: repetir la receta de éxito que diseñó para el Dacia Sandero o el Dacia Duster. Y, de momento, lo ha conseguido. En menos de tres meses se ha convertido en el más vendido dentro de su segmento gracias, principalmente, a un precio de derribo: el Dacia Spring está a tu alcance por algo menos de 10.000 euros.
El Dacia Spring acumula, desde su llegada al mercado español, 657 matriculaciones. Destaca, sobre todo, la cifra de octubre: 261 unidades, teniendo en cuenta que en septiembre fueron 152… prácticamente el doble. Por detrás aparecen modelos como el Kia e-Niro (241), el Fiat 500 E (145), el Hyundai Ioniq 5 (118) y el Volkswagen ID.3 (103). Si las cosas no cambian podría acabar el año como el segundo modelo cero emisiones más vendido por detrás del Tesla Model 3, que ya acumula 2.172 unidades.
Un precio de derribo
Antes de analizar la compra, es preciso recordar qué nos ofrece el Dacia Spring. Se trata de un coche eléctrico equipado con un motor de 44 CV que nos permite alcanzar, como máximo, 125 km/h. Cuenta con una batería de iones de litio cuya capacidad es de 27,4 kWh, es decir, promete una autonomía oficial, según el Ciclo WLTP, de hasta 305 kilómetros en ciudad.
El precio del Dacia Spring se ha convertido en una de sus grandes bazas: 9.905 euros que le convierten en uno de los eléctricos más baratos del mercado. Eso sí: esta cifra tiene truco porque le han aplicado el descuento por financiar con Dacia, la ayuda del Plan Moves III (7.000 euros si se entrega un vehículo con más de siete años de antigüedad para achatarrar) y la aportación del fabricante (1.000 euros).
Sin ningún tipo de subvención o descuento, la versión de acceso del Dacia Spring arranca en 18.615 euros. Se trata del acabado Comfort, que incluye, entre otros, climatizador manual, radio, retrovisores eléctricos, encendido automático de las luces y frenada de emergencia asistida. Por encima nos encontramos con el Comfort Plus (20.115 euros sin ayudas y descuentos u 11.405 con ellos) que añade al equipamiento de serie retrovisores de color naranja, rueda de repuesto, sintonizador de radio digital, pantalla táctil de siete pulgadas, sensor de parking y cámara trasera.