MOSTRADO EN BERLÍN
Durante este fin de semana, además de la gran presentación del Cupra Tavascan y de la disputa del ePrix de Berlín del Mundial de Fórmula E, la firma española presentaba uno de sus diseños conceptuales más agresivos a través del Cupra DarkRebel.
Ha sido un fin de semana importante para Cupra. La marca española no sólo competía en la fecha de Berlín del Campeonato del Mundo de Fórmula E, celebrada un año más en el antiguo aeropuerto de Tempelhof, y peleaba por estar entre los mejores, sino que también buscaban dar un paso más y convertir uno de sus grandes diseños conceptuales en una versión todavía más picante. Podéis despediros del retacado UrbanRebel y dar la bienvenida a su variante vitaminada, el DarkRebel.
Eso es precisamente lo que parecía que estaba buscando Cupra con esta vuelta de tuerca. Una versión más oscura, más agresiva, sin piedad, destinada a ser exprimida por completo sobre el asfalto sin ningún tipo de compasión. Por el momento es únicamente un Concept Car que se ha creado a base de parámetros y horas delante de la pantalla del ordenador, pero no es descartable que pueda ser la inspiración para lo que se convirtiera el primer GT de la compañía catalana.
El propio Wayne Griffiths, CEO de la compañía “Hemos estado cinco años construyendo la marca Cupra en el mundo actual. Ha llegado el momento de dar el siguiente paso, nuestro próximo sueño. El Cupra DarkRebel es la interpretación definitiva de nuestra visión”. Unas palabras que reflejan cuál es el objetivo futuro de esta marca independiente que surgió como una escisión de SEAT. Buscar convertirse en un ente propio, con su propio carácter y llamado a pelear con otros fabricantes europeos por esos segmentos tanto premium como de deportividad.
Esa parte radical se encuentra en un concepto con líneas de shooting brake con dos asientos deportivos para conductor y acompañante y una imagen muy afilada con toque futuristas que no puede dejar indiferente a nadie. Eso es precisamente lo que ha pretendido, una llamada de atención, una insinuación para conocer especialmente la opinión de aquellos que puedan estar realizando una aproximación a Cupra en busca de uno de sus modelos ya existentes o a los que simplemente les apasiona esa imagen de marca de los de Martorell.
Es precisamente por ello que ya desde su estreno, el DarkRebel cuenta con un configurador que permitirá crear tu unidad ‘virtual’ completamente a tu gusto, permitiendo a su vez a Cupra hacer un estudio de mercado con el que medir la temperatura del interés generado por el mismo. La estética, con un capó tan largo delante, el habitáculo tan desplazado hacia atrás respecto al eje delantero y un corte del techo en la parte trasera que parece un precipicio, recuerda inevitablemente a otros ejercicios de estilo del grupo como el que realizó Volkswagen con GTI Roadster Vision Gran Turismo.
En el interior, conductor y ocupante se encuentran claramente separados por el diseño, creando una especie de dos cockpit para aumentar esa sensación de deportividad y en una medida a la que cada vez más fabricantes de vehículos de altas prestaciones están recurriendo en sus últimos modelos. En cuanto al tren motriz, estamos frente a una concepción totalmente eléctrica, aunque se desconoce el resto de características. Habrá que esperar para ver si termina de complementar la gama de Cupra junto al Born, al recientemente presentado Tavascan y a la versión de producción del UrbanRebel. El tiempo dirá… hasta entonces, bienvenidos al lado oscuro.