PRIMERA FURGONETA ELÉCTRICA DE VW
Seguramente ha sido uno de los lanzamientos más esperados por parte de la industria automotriz
No es uno de los lanzamientos del mes de marzo, sino que seguramente termine siendo una de las grandes presentaciones de este 2022. Ha pasado ya un lustro desde que Volkswagen decidiera presentarse en el Salón del Automóvil de Detroit junto a un trabajo conceptual de lo que sería rescatar su icónica furgoneta con un aire completamente modernizado en consonancia con el Siglo XXI. Ahora, el Volkswagen ID. Buzz ha dejado de ser un Concept Car y se presenta como la primera furgoneta eléctrica de los alemanes.
Se ha presentado además en dos versiones, una para el transporte de pasajeros, la cual contará con cinco plazas y una segunda que en este caso será destinada para el transporte y reparto de mercancías, la cual adapta su nomenclatura para pasar a denominarse ID. Buzz Cargo, la cual puede contar con dos o tres plazas, todas en la primera y única fila de asientos.
Desarrollado en torno a la plataforma MEB, la ID. Buzz (relativamente compacta con 4,7 metros de longitud, 2 metros de ancho y 1,937 de altura) aprovecha sus condiciones de vehículo eléctrico para aprovechar al máximo el espacio interior, algo que le dota de unas prodigiosas cifras de capacidad de carga, incluso en la versión monovolumen, la cual anuncia que tiene una capacidad de hasta 1.121 litros cuando se encuentran las dos filas de asientos desplegadas, pero que alcanza cotas de hasta 2.205 litros cuando se decide abatir la segunda línea.
Por su parte, la variante Cargo asegura que con sus 3,9 m3 de capacidad de carga puede transportar hasta dos europalets, con una masa máxima autorizada de tres toneladas y una carga máxima de hasta 650 kg. Aun así, Volkswagen espera que en el futuro la gama sea incluso más grande, planteándose configuraciones de seis y siete plazas (con distancia entre ejes extendida) o una variante de batalla larga, algo que seguramente animará a más de uno a camperizar su propia ID. Buzz.
En lo referente al tren motriz, la Volkswagen ID. Buzz contará con un único motor eléctrico que se encargará de mover el eje trasero, con una potencia de 150 kW o 204 CV y un par máximo de 310 Nm. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 145 km/h, en este caso para buscar un buen compromiso entre su capacidad para acumular kilómetros en vías rápidas y también tener una autonomía más que correcta, dato que por cierto todavía no está confirmado desde la marca de Wolfsburgo.
Cuando hablamos de un vehículo eléctrico también tenemos que hacer especial hincapié en los tiempos de recarga. En el caso de la ID. Buzz, contará con una batería de una capacidad de 82 kWh (77 kWh netos que en el ID. 4 le permiten cubrir hasta 522 kilómetros), la cual puede ser cargada tanto con corriente alterna como continua, llegando hasta potencia de cargas de hasta 170 kW. Según Volkswagen, la batería podrá pasar de un 5% en el estado de carga a un 80% en apenas 30 minutos.
En lo estético, obviamente la imagen que ha logrado el departamento de diseño de los alemanes ha sabido nadar a la perfección entre la nostalgia y la modernidad, algo que, sumado a la gran posibilidad de personalización, con siete colores y cuatro combinaciones bitonos, mientras que en el interior también habrá una gran gama de colores para los detalles del salpicadero, molduras o el tapizado de los asientos, todo ello a base de materiales reciclados tal y como ha confirmado la firma, sin emplear ningún tipo de material de origen animal.
Por el momento, se desconoce su precio de lanzamiento, aunque sí que se espera que las primeras unidades lleguen a España el próximo otoño, abriéndose la lista de reservas ya en el mes de mayo.