Su presentación oficial será el 9 de julio
La versión electrificada hará su puesta de largo en breve. En países como Alemania, Holanda o Francia, ya se puede reservar.
Martes, 9 de julio. Esa es la fecha elegida por la marca inglesa para presentar la versión 100% electrificada del Mini. Para ir abriendo boca, el fabricante ha publicado un pequeño ‘teaser’ en el que aboga por las sensaciones de esta nueva versión. En él podemos ver un pequeño plano del vehículo –desde arriba- en el que se mantienen las tonalidades gris y amarilla, protagonistas del prototipo que lanzó Mini hace un par de años.
El modelo definitivo recibirá la denominación SE y, por el momento, no se han desvelado datos técnicos oficiales. Todas las informaciones apuntan a que se beneficiará de la tecnología del BMW i3. Anteriormente, el modelo alemán tenía unas baterías de 92 Ah (algo más de 30 kWh), pero en noviembre de 2018 recibió una actualización, que le dotó de una batería de mayor capacidad (42,2 kWh), gracias a unas nuevas celdas de 120 Ah. Con una potencia de 170 CV (184 en el i3s), la autonomía se cifra en 260 km, en condiciones de uso diario, según BMW.
Desde el lanzamiento del prototipo eléctrico de Mini, se han esperado cifras de autonomía cercanas a los 300 km. Pronto saldremos de dudas. Lo que sí parece un secreto a voces es que el lanzamiento de la versión electrificada será con la carrocería de 3 puertas.
Aquellos clientes que estén decididos a adquirir una unidad, ya pueden hacerlo en función del país que residan. En Alemania, Francia, Suecia, Noruega u Holanda ya se permite una pre-reserva. En este último, la cuantía que hay que depositar es de 1.250 euros. Sin embargo, en Reino Unido, Estados Unidos, Italia o España solo se puede solicitar información del vehículo.
Urbanos eléctricos: Peugeot e-208, Opel Corsa-e...
La presentación eléctrica de Mini llega un momento crucial. Otros fabricantes también están lanzando versiones electrificadas de sus urbanos. Sin ir más lejos, las nuevas generaciones del Peugeot 208 y Opel Corsa van a contar con una variante 100% electrificada.
Los datos anunciados por ambas marcas cifran la batería de ambos modelos en 50 kWh que, según el ciclo WLTP, situaría la autonomía del Opel Corsa-e en 330 kilómetros, por 320 km del Peugeot e-208.