Según el presidente de la marca
Al Fiat 500 y al Panda se unirá el Centoventi. Olivier François ha confirmado que ya trabajan en la versión de producción del prototipo que vimos en Ginebra 2019.
Fiat ha arrancado su transición hacia la movilidad eléctrica y lo ha hecho con las versiones híbridas del Fiat 500 y del Panda. A ellas se han unido las eléctricas y pronto lo hará un nuevo modelo destinado al mercado europeo: el Fiat Centoventi. Así lo recoge AutoExpress, que se hace eco de unas declaraciones en las que Olivier François, presidente de Fiat, confirma su producción.
Cuando la marca italiana presentó la nueva generación del 500, Olivier François desveló que el futuro eléctrico de Fiat está asegurado con la llegada de un nuevo modelo que cumple estas características: “En 2019, en Ginebra, enseñamos nuestro otro eléctrico, un pequeño urbano en el que todavía estamos trabajando. Es otro enfoque de la electrificación total así que creo que tenemos un futuro brillante en los coches urbanos totalmente eléctricos”.
Diferencias en el diseño
El presidente de Fiat hablaba del Salón del Automóvil que se celebró en la ciudad suiza hace un año. Con motivo de sus 120 años de historia, la marca italiana nos presentó al Fiat Centoventi Concept. Un prototipo que establecía el punto de partida para dar forma a un coche modular concebido por y para la ciudad. Para darle forma, se han se han inspirado tanto en el Panda como en el 500 eléctrico: del primero reconocemos rasgos en el diseño y con el segundo compartirá plataforma.
¿Qué sabemos hasta el momento del Fiat Centoventi? Su imagen no será del todo fiel al prototipo ya que perderá varias de sus llamativas características. El nuevo eléctrico italiano apareció como un convertible abierto que nos daba la oportunidad de personalizarlo a nuestro antojo. Tanto es así que había hasta cuatro opciones para el techo: policarbonato bicolor, tela, una caja de carga y uno que incluía un módulo solar que generaba hasta 50 vatios de energía eléctrica.
Más barato que el 500
En cuanto al equipamiento, se apuesta por un alto nivel de tecnología si partimos de la base del sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 e, incluso, conducción autónoma de nivel dos. En la parte puramente eléctrica podemos hacer apuestas: el Fiat Centoventi llegó con una autonomía de 100 kilómetros y un sistema de intercambio de baterías que aumentaba esa distancia hasta los 480 kilómetros. Sin embargo, todo apunta a que este sistema desaparecerá y se apostará por una configuración más tradicional.
¿Cuándo veremos esta versión de producción del Fiat Centoventi confirmada por el propio presidente de la marca? Si contamos con que ya están trabajando en este nuevo modelo eléctrico, las fechas que se barajarían oscilan entre el 2021 y el 2022. Y aunque haya que esperar para ello, lo que sí es cierto es que será más asequible que el Fiat 500 eléctrico.