Este kit coincide con la versión híbrida del actual Panda, presentada recientemente por FCA
Con una sola carga es capaz de circular unos 100 kilómetros en ‘modo eléctrico’. Se mantiene su aspecto original, así como sus aptitudes fuera del asfalto.
El Fiat Panda 4x4 nació de la mano del diseñador Giorgetto Giugiario en 1983, situándose desde entonces como un vehículo con unas buenas aptitudes para superar terrenos complicados, caracterizado por su carácter liviano (apenas pesa 700 kg) y la virtud de integrar la tracción 4x4. A día de hoy, este modelo cuenta con una gran demanda debido a la irrupción de pruebas como el Panda Raid.
Desde Italia llega un paso más en la historia de este modelo, ya que la empresa Garage Italia Customs se ha encargado de electrificar el modelo. Este proyecto nace para celebrar el medio millón que dicha compañía ha conseguido en sus redes sociales y se suma a una serie especial de cinco unidades modificadas por este preparador. El eco de la transformación, sumado al gran aspecto de las unidades restauradas, se ha hecho viral rápidamente.
La combinación elegida para este Panda es el color caqui en el exterior con una tonalidad naranja en el interior. El resto de componentes como los protectores o grupos ópticos se han mantenido para conservar la imagen original. Además, como complemento, se ha añadido un equipo de sonido de la marca JBL.
Los datos mecánicos ofrecidos por la compañía no son cuantiosos, pero sí conocemos cómo el motor térmico ha sido sustituido por una unidad eléctrica, que le permite ofrecer una autonomía de 100 kilómetros aproximadamente, según el ciclo WLTP. La velocidad máxima de este Panda tan particular está cifrada en 115 km/h. Respecto a la recarga, Garage Italia ha informado que las baterías estarán completamente cargadas en un tiempo estimado de entre 3 y 8 horas, en función del uso de una toma doméstica o de un Wallbox.
El nuevo Fiat Panda también se ‘electrifica’
La llegada de este kit eléctrico para el clásico Panda, coincide con el lanzamiento por parte de FCA de un sistema híbrido para el Panda actual. De este modo, el modelo integra un motor térmico de tres cilindros, 1 litros de cubicaje y 70 CV, junto a un pequeño sistema microhíbrido de 12 V. Este está compuesto por un motor eléctrico capaz de hacer de motor de arranque y generador para recuperar energía en las deceleraciones.
Gracias a la llegada de la hibridación a la gama Panda, este pequeño modelo se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT con las múltiples ventajas que cuenta como, por ejemplo, descuentos en zonas de estacionamiento regulado, la exención del impuesto de matriculación o un mayor acceso y movilidad en las ciudades con restricciones a la circulación.