SEXTO MODELO DE LA FIRMA
El fabricante asiático ha confirmado los primeros detalles del GV60, su apuesta para batir a otras propuestas como el Enyaq Coupé iV.
Genesis está de estreno en Europa y para ello está preparando con mucho mimo la llegada de su primer vehículo eléctrico orientado especialmente para el mercado del viejo continente: el Genesis GV60. La marca coreana se asoma de esta forma al segmento de los vehículos Premium alimentados por baterías, siendo además de una de sus grandes apuestas en occidente, el sexto modelo que se lanzará en esta región y el debut antes de que en 2025 comiencen una estrategia de lanzamientos de modelos puramente eléctricos.
Como ya ocurre en otros modelos que utilizan como base la arquitectura E-GMP, el Genesis GV60 será ofrecido con distintas configuraciones, tanto en materia de transmisión como de potencias y de autonomías, destacando que el acceso de gama para las versiones europeas vendrá marcado por el modelo “Premium”, el cual cuenta con un único motor en el eje trasero y que permite entregar más de 225 CV de potencia (168 kW) y una autonomía entre recargas de 450 kilómetros.
En cuanto a la alternativa de tracción total, comienza asociándose a un motor en el eje delantero que permite tener una potencia conjunta de más de 318 CV de potencia (con el nombre de “Sport”, 160kW + 74kW), justo en un escalón ligeramente inferior al de la opción “Sport Plus”, auténtico caballo de carreras ya que en los dos ejes se sitúa el motor de 225 CV que hemos mencionado previamente en la versión básica,
La potencia conjunta se dispara has los casi 490 CV de potencia (160kW + 160kW) Evidentemente el rango entre recargas se ve resentido y pasaría únicamente a cubrir en torno a los 400 kilómetros en ambos casos. Además, desde el propio fabricante asiático han confirmado que contará con un modo Drift y un modo Boost que significa un aumento de potencia de 10 segundos en ambos ejes de 20kW + 20kW. Aunque todavía resta por conocer más detalles, se apunta a que el Genesis GV60 contaría con una batería 73 kWh como opción básica, aunque se desconoce si puede haber extras con mayor capacidad.
Los rivales parecen claros, especialmente si nos fijamos en el diseño, donde el Skoda Enyaq iV Coupé se presentó hace unas semanas como un crossover eléctrico con carrocería muy aerodinámica y diseño muy deportivo. Parece claro que el Genesis GV60 tiene bien establecido su rival, así como sus dos compañeros de la plataforma E-GMP, tanto el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6.