UN STREAMLINER ELECTRIFICADO
No es la primera vez que vemos a Hyundai optar por las formas de un Fastback, pero esta vez han ido un paso más allá
Hyundai ha estado anticipando durante toda la semana las formas de su Ioniq 6, uno de las presentaciones más esperadas después de que muchos quedaran completamente encandilados con las líneas elegantes vistas el diseño conceptual del Hyundai Prophecy. Viendo la buena acogida que tuvo inicial, la firma surcoreana ha decidido no someter a demasiados cambios a la que es su nueva berlina eléctrica con diseño de Streamliner.
En cuanto a las características técnicas sí que no se ha dado a conocer demasiado, por lo que se ha preferido mantener el foco en el diseño exterior, el cual presenta una silueta y un diseño frontal que ya nos adelanta que estamos frente a un automóvil muy aerodinámico, contando con un coeficiente de arrastre situado en 0,21, marcada especialmente por esa puntiaguda parte delantera en la que se ha reducido al máximo las superficies verticales de contacto con el aire y se ha bajado mucho la posición del labio superior.
Destaca porque en la parte trasera nos encontramos de nuevo con el doble alerón posterior, llegando incluso a recordar a una iteración entre el Porsche 911 clásico de la década de los ochenta, simulando esa especie de cola de pato que fue tan importante en los diseños especialmente de competición. Como ya ocurre en otros modelos, se ha optado por la apertura electrónica de las rejillas de las tomas de refrigeración delanteras para garantizar bien ese compromiso entre eficiencia y asegurar la correcta temperatura de funcionamiento del tren motriz.
Destaca especialmente la línea del corte de la apertura del maletero, muy alta, casi invadiendo el territorio del Pilar C para así garantizar que se podrán carga algunos objetos voluminosos sin tener problemas con el acceso. Los tiradores de las puertas se encuentran ocultos y raseados en los paneles, mientras que los espejos retrovisores han sido sustituidos por cámaras, una configuración que no siempre está permitida por todos los países.
En el interior del Hyunda Ioniq 6, evidentemente nos encontramos muchos lazos de conexión con la que ya vimos en el Ioniq 5 (comparte con él también la plataforma E-GMP) con un habitáculo muy tecnológico en el que destaca especialmente las pantallas de 12 pulgadas que engloba tanto el cuadro de instrumentos como todo lo relacionado con el sistema información y entretenimiento. Mucha iluminación y formas muy horizontales y futuristas. En el volante, aparecen cuatro LED’s en la zona central, sin embargo, Hyundai todavía no ha confirmado cuál será la función.