CON PILA DE HIDRÓGENO
Hyundai ha aprovechado el N Day para presentar dos ejercicios de diseño muy interesantes.
Como viene siendo habitual, Hyundai nos ha mostrado durante los últimos años algunas propuestas muy atractivas a través de trabajos conceptuales con los que ha reforzado especialmente su aspecto deportivo y, precisamente a través de este nexo, han introducido también nuevas tecnologías de propulsión. La gama N ya está más que afianzada en el imaginario de todos los amantes a los automóviles como todo un ejemplo de deportividad, por lo que cada uno de los lanzamientos se espera con gran impaciencia por parte de los leales seguidores de la marca y por el resto de apasionados de los coches.
La última entrega ha llegado en este caso a través de un Concept Car denominado con el nombre de Hyundai N Vision 74, con el cual se ha pretendido aparentemente recuperar ese diseño conceptual realizado hace algunos meses en el que se homenajeaba al Hyundai Pony Coupé del año 1974 a través de un restomod 100% eléctrico.
La Firma coreana en este caso ha decidido cambiar el sistema de propulsión para adoptar ahora una tecnología alimentada por hidrogeno, hablando de una potencia que superaría los 680 CV y una autonomía de más de 600 kilómetros sin para a repostar. Todo ello a través de una pila de combustible que entrega todo ese caballaje directamente al eje trasero a través de dos motores eléctricos gemelos, con un monstruoso par máximo de 900 Nm que promete consumir neumáticos prácticamente a la misma velocidad que logra alcanzar su punta, los 250 km/h.
No son demasiados los detalles desvelados por Hyundai acerca de este precioso N Vision 74, aunque sí que se ha detallado que cuenta con una batería de una capacidad de 62,4 kWh, con un sistema de 800 voltios y un depósito de hidrogeno que tendría una capacidad máxima de 4,2 litros, lo que permitiría su llenado en apenas cinco minutos de operación. Desde luego, no podría haber una celebración mejor para el 15 de julio, fecha que ha sido elegida para celebrar el ’N Day’ de la firma asiática.
En cuanto al exterior, estamos frente a una carrocería que mide 4.952 mm de longitud, 1.995 mm de anchura, 1.331 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.905 mm, lo que deja espacio a unos voladizos que marcan este especial diseño de coupé clásico que poco a poco se ha ido perdiendo con la irrupción con fuerza de los SUV y la nueva distribución de las plataformas para vehículos 100% eléctricos.
Se ha pretendido mantener muchos de esos rasgos del Hyundai Pony Coupé de 1974, aunque dándole un lavado de cara con una imagen mucho más agresiva y deportiva que ya viene introducida por esos ventolines que presenta en ambos ejes, una seña de identidad propia de los coches de rallies de las eras del Grupo B y del Grupo A, así como de la disciplina de circuitos, donde estuvo presente en mitos automovilísticos como el Audi 90 Quattro IMSA GTO.
“El diseño orientado hacia el futuro del N Vision 74 refleja el respeto y el aprecio que tenemos por la dedicación y la pasión que se pusieron en el concepto Pony Coupe”, ha indicado SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe del Centro de Diseño de Hyundai. Por si fuera poco, lo conjugas con ese futurismo que ya se pudo ver en el Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo y tienes un concepto tan atrevido como llamativo en lo tecnológico.