La de competición la veremos en octubre
En Lamborghini están contentos con los resultados de su SUV, pero sabe que todavía le queda camino por recorrer. Tanto con la versión convencional como con la deportiva que veremos este mismo año y la híbrida enchufable.
El balance de 2019 no deja lugar para las dudas: Lamborghinivendió casi 5.000 unidades del Urus, una cifra que se acerca a su volumen total del año anterior, el 2018. En su primer año completo de disponibilidad en el mercado, el número de ventas aumentó en un 182%: pasando de 1.761 a 4.962.Las cifras de este SUV han contribuido al buen año de la marca italiana, que tiene grandes planes para el futuro de este modelo: su versión de competición llegará en octubre de este mismo año y la híbrida enchufable ya tiene fecha, 2021.
Sabíamos que en los planes de Lamborghini estaba la versión híbrida enchufable del Urus, pero hasta ahora le fabricante italiano no le había puesto fecha. Algo que ha cambiado ya que ha señalado el 2021 como el año en el que veremos el Lamborghini Urus PHEV.
Estará basado en la plataforma que Volkswagen usa para dar forma a sus modelos híbridos enchufables y, por lo tanto, el SUV italiano utilizará la misma tecnología que ya emplean modelos como el Porsche Cayenne y el Bentley Bentayga. Por lo tanto, no tendrán que desarrollar todo de cero, sino, simplemente, adaptar esta plataforma a las características del Lamborghini Urus.
Cómo aprovechar la energía eléctrica
El principal reto que tiene el fabricante italiano es encontrar la manera en la que su SUV utilizará y aprovechará la energía eléctrica. Sus ingenieros han investigado los modos de conducción del Urus y han comprobado que en cada uno de ellos, la electricidad actúa de una forma diferente. Por lo tanto, están trabajando en un sistema que haga funcionar el motor híbrido de manera óptima para que su uso sea el adecuado.
Se espera que este selector tenga un modo de conducción para que el Urus sea lo más eficiente posible a la hora de ahorrar combustible, otro de alto rendimiento para asegurar la diversión al volante y no se descarta uno en el que el motor eléctrico tenga como objetivo mejorar las prestaciones del SUV italiano.
Lamborghini Super Trofeo World Final 2020
Y hablando de alto rendimiento, Lamborghini también ha diseñado una versión de competición basada en el prototipo Urus ST-X. Lo vimos en noviembre de 2018 como un concepto, pero el fabricante italiano ya está trabajando en la versión de producción pensada para los circuitos.
Su desarrollo está en marcha y en Sant'Agata Bolognese esperan ponerlo a punto para el Lamborghini Super Trofeo World Final 2020. O lo que es lo mismo: una competición específica y monomarca compuesta por dos carreras, una sobre asfalto y otra off-road. ¿La fecha? Se celebrará el 31 de octubre y el 1 de noviembre, días en los que se espera ver la versión de competición del Lamborghini Urus a pleno rendimiento.