Aunque de momento es provisional
Ford quiere completar de una vez por todas la familia Mustang Mach-E de la mano del GT, versión que ya tiene precio en España.
Cuando Ford anunció que su primer coche eléctrico se llamaría Mustang y que sería un SUV no les hizo gracia a muchos. Sin embargo, la idea empezó a cuajar después de anunciar que habría una variante GT de altas prestaciones dispuesta a evocar adecuadamente a su idílico primo hermano de combustión. La firma del óvalo ya ha puesto en juego al nuevo Ford Mustang Mach-e GT, modelo que aterriza en España con un precio provisional 72.755 euros para situarse 2.700 euros por encima de uno de sus principales rivales, el Tesla Model Y.
Así lo ha comunicado Ford a expensas de que dicha cifra pueda fluctuar hacia arriba o hacia abajo, pero sentando cátedra con el que se ha convertido en su primer modelo eléctrico de altas prestaciones. El mercado será el encargado de dictaminar si esta cifra convence o no, pero lo que sí está claro es que el despliegue de más modelos eléctricos por parte de Ford está garantizado.
Y es que no es para menos, puesto que la firma americana ha delegado en su Ford Mustang Mach-E GT la tarea de marcar una nueva senda para los futuros EV de corte deportivo. Estéticamente nos encontramos con toda una declaración de intenciones de la mano de diferentes piezas rematadas en fibra de carbono, una aerodinámica más trabajada, una suspensión más firme y rebajada y unas llantas de diseño específico confeccionadas en 20 pulgadas.
El interior también hace eco de este aclamado distintivo de la mano de unos asientos más sugerentes y con mayor agarre. Sin embargo, el verdadero punto álgido del Mach-E GT lo encontramos en su puesta a punto, donde Ford no ha dudado ni un segundo a la hora de darle, literalmente, un chispazo a su SUV eléctrico.
La batería a la que recurre esta versión GT es de 88 kWh, capaz de garantizar una autonomía máxima de 500 kilómetros según el ciclo WLTP. Son dos motores los que se abastecen de esta batería tras situarse en cada uno de los ejes del Mach-E, ofreciendo así tracción total para poder digerir con firmeza los 487 CV y 860 Nm de par que eroga, capaces de firmar el 0 a 100 en 3,7 segundos.
Con todo esto, Ford requiere de un desembolso de 72.755 euros, cifra que, como ya hemos mencionado, aún está por determinar. Sea como fuere, la firma americana justifica en parte este precio con un generoso equipamiento de serie compuesto por asientos deportivos Ford Performance, llantas de 20 pulgadas, piezas deportivas, pantalla de 15,5 pulgadas táctil y sistema de sonido B&O de 10 altavoces entre otros.
¿A qué otros modelos se enfrenta el Ford Mustang Mach-E GT?
Pese a que el segmento SUV está sumamente masificado y cada vez son más los coches eléctricos los que se suman a esta moda, podemos decir que el nuevo Mustang Mach-E GT está solo en el mercado. Mientras que el Mercedes-Benz EQA espera a recibir su correspondiente versión AMG y Audi decide si crear una variante RS del nuevo Q4, el americano campa a sus anchas en terreno de SUV eléctrico deportivo.
Tan solo le busca las cosquillas el Tesla Model Y Performance, que, con sus 480 CV y 639 Nm de par, se posiciona como el rival más cercano. Sin lugar a dudas la batalla va a estar reñida, sobre todo teniendo en cuenta los poco más de 2.000 euros que separan a ambos modelos a favor del Tesla.