El futuro también es 100% eléctrico para Mercedes-Benz
Mercedes-Benz anuncia el abandono del desarrollo de nuevas mecánicas híbridas enchufables para centrarse en un futuro 100% eléctrico a partir de 2030
El futuro de la automoción, al menos en regiones como la vieja Europa, pasa irremediablemente por la electrificación. Ya no podemos hablar de diferentes grados de electrificación, sino que cada vez más fabricantes apuestan todo por la electrificación absoluta, lo que significa que sólo comercializarán coches impulsados por electricidad en un plazo de tiempo cada vez más corto.
Mercedes anunció este verano que a partir de 2030 sólo venderá coches eléctricos en regiones como Europa, Norteamérica o Japón, una medida que se amplía ahora con el anuncio de que el fabricante alemán no va a invertir más recursos económicos o técnicos en el desarrollo de mecánicas híbridas enchufables para centrar todos sus esfuerzos en los coches eléctricos.
No habrá híbridos enchufables de nueva generación en Mercedes
En la actualidad, Mercedes-Benz cuenta con una de las ofertas de híbridos enchufables más amplias de toda la industria, con modelos de este tipo repartidos por numerosos segmentos: desde el Clase A, modelo de acceso a la gama de Mercedes, hasta la Clase S, buque insignia del fabricante de la estrella: todos los compactos y todas las berlinas de la marca tienen, al menos, una variante híbrida enchufable.
Con autonomías homologadas de hasta 100 kilómetros en modo eléctrico en algunos modelos, a partir de ahora Mercedes va a dejar de desarrollar este tipo de motorizaciones, por lo que no veremos una segunda evolución de todos estos sistemas de propulsión que, eso sí, se mantendrán en el mercado hasta como mínimo 2030, centrándose única y exclusivamente en las motorizaciones 100% eléctricas.
Un buen ejemplo de ello es el Mercedes EQS, una súper berlina de lujo con más de 700 kilómetros de autonomía que, incluso antes de llegar a las carreteras, ha obtenido ya su réplica en miniatura en forma de EQE, una berlina de similar planteamiento pero menor tamaño, diseñada para ser aún más popular que el EQS. Mercedes insiste: todo a lo eléctrico.
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