Tras una primera presentación, MG ha decidido actualizar su diseño
A comercializarse a partir del próximo otoño, el MG5 está llamado a ser la primera prueba de los eléctricos en este segmento muy tradicionalista.
Después de presentar su primer crossover 100% eléctrico, MG también se ha decidido por probar suerte en el segmento de los familiares, convirtiéndose actualmente lo que es un ser único en su especie. Mostraba oficialmente el MG5 Electric después del adelanto que ya publicó a finales de 2020. La receta sigue siendo parecida a la que ya conocemos, con un esquema de un único motor eléctrico que entrega 184 CV (135 kW) de potencia y que es capaz de completar el 0 a 50 km/h en 3,4 segundos, con una autonomía, que al igual que el MG Marvel R Electric debería situarse por encima de los 400 kilómetros según ciclo de homologación WLTP.
La longitud de 4.544 mm, con una anchura de 1.811 mm y una altura de 1.513 mm, así como una entre ejes de 2.665 mm y la batería potente de iones de litio montada entre el eje delantero y el trasero. Estas características de su carrocería lo dotan de una gran habitabilidad y una capacidad de carga excelente, aprovechando los hasta 578 litros de su maletero, los cuales se transforman en 1.456 litros cuando los asientos se abaten.
El objetivo de los diseñadores de la marca ha sido el de depurar la estética mucho más de lo que ya vimos el pasado octubre, dar más sensación de modernidad, con un frontal totalmente renovado que sí da sensación de que estamos frente a un eléctrico puro y no ante un familiar convencional.
Eran conscientes de que si querían que la propuesta fuera más atractiva no podían dejar ese frontal del pre-facelift. Al igual que el Marvel R Electric, ambos giran en torno a la misma filosofía de diseño, el ‘Tech Style’ que precisamente apunta a que se busca reflejar en su imagen esa sensación de estar ante un producto de nueva generación, ultra-tecnológico y minimalista.
Se presenta así un familiar con mucho espacio para familias numerosas, así como una buena capacidad de arrastre, con hasta un máximo de 500 kg, sumado a la posibilidad de llevar una carga de techo de hasta 75 kg y un peso máximo en la bola de remolque de hasta 50 kg. Sus funcionalidades permitirán entre otras cosas que se pueda emplear la batería para alimentar determinados dispositivos, incluido otros coches. El lanzamiento al mercado europeo del MG5 Eléctrico está previsto para octubre de 2021, mientras que el MG Marvel R Electric está previsto para mayo de este año.