Estrena motor de gasolina con 2,4 litros de mayor eficiencia
La autonomía en modo eléctrico ronda los 45 km, una cifra más que suficiente para una gran mayoría de usuarios que usan el vehículo para ir al trabajo
Mitsubishi Motors España comenzará la comercialización del Outlander PHEV 2019 en cuestión de unos días con muchas modificaciones que afectan principalmente a la mecánica híbrida, siendo más interesante que antes. Importante también es la posibilidad de elegir dos niveles de terminación en lugar del único comercializado hasta la fecha.
La mecánica de gasolina abandona el bloque de dos litros por otro con 2,4 litros que desarrolla 135 CV y se combina con dos eléctricos, uno situado en el eje delantero con 82 CV y otro en el eje posterior con 95 CV, siendo la potencia total del conjunto 240 CV frente a los 203 del modelo anterior.
Como ya ocurría hasta ahora, el Outlander PHEV posee tracción total a las cuatro ruedas y una caja de cambios automática de tipo CVT. Se puede recargar en casa o en tomas rápidas situadas en centros comerciales, hoteles o la propia calle. El conductor puede seleccionar varios modos de conducción, reservando batería para posteriormente funcionar en modo eléctrico si así lo desea.
La gama 2019 para España cuenta con los acabados Motion y Kaiteki. El primero incluye climatizador de dos zonas, sensores de luz y lluvia, sistema multimedia con pantalla táctil, control de velocidad, llantas de aleación, faros antiniebla, luces diurnas por LEDs, etc. Los más completos añaden cuero, portón automático, navegador, etc. Los precios recomendados se han fijado en los 44.500 y 50.000 € respectivamente sin incluir descuentos.