A la venta en algunos países de Europa en 2022
NIO presenta su coche eléctrico más asequible e interesante para enfrentarse a Tesla
El fabricante chino NIO sigue adelante con su ofensiva eléctrica y nos presenta hoy el nuevo NIO ET5 2023. Sin medias tintas, esta berlina eléctrica de tamaño medio ha sido creada para competir directamente con los Tesla Model 3 y BMW i4. Con un plan de expansión muy ambicioso que también tiene en cuenta a Europa, este sedán eléctrico promete potencias de 490 CV, hasta 1.000 Km de autonomía eléctrica y un precio de derribo.
Para crear este nuevo ET5, NIO ha dado vida una berlina que mide 4.790 mm de longitud, 1.960 mm de ancho y 1.499 mm de alto. Su batala alcanza los 2.888 mm. Para su diseño, NIO se ha mantenido fiel a su línea estilística donde el minimalismo es el principal elemento protagonista, con unas supercicies limpias, líneas elegantes y consiguiendo además un coeficiente aerodinámico de apenas 0,24.
En el interior la tónica es bastante similar, encontrando un diseño del puesto de conducción que recuerda poderosamente a la receta de Tesla. El cuadro de instrumentos emplea una pantalla LCD de 10,25" con tecnología HDR, un sistema que se ve complementado con un HUD con función de realidad aumentada de alta definición con proyección de 201" a 6 metros de distancia del conductor. El sistema multimedia central emplea una pantalla LCD táctil, aglutinando el grueso de las funciones y reduciendo al mínimo la presencia de botones. Para terminar, el ET5 cuenta con un sistema de iluminación ambiental con 256 colores diferentes y un sistema de sonido con certificado Dolby Atmos y 7.1.4 canales.
Una vez llegamos al apartado técnico descubrimos la razón de ser de este NIO ET5, una berlina que recoge las últimas innovaciones de la marca para conseguir ofrecer 3 capacidades de batería diferentes: 75 kWh y 550 Km, 100 kWh y 700 Km y 150 kWh y 1.000 Km. Estas cifras de autonomía se consiguen a través de ciclo de homologaicón chino, por lo que en Europa las cifras finales de alcance serán menores.
El tren de propulsión del ET5 podrá contar con uno o dos motores eléctricos, alcanzando los 490 CV y 700 Nm en la configuración más potente. Con esta configuración la aceleración de 0 a 100 Km/h es de 4,3 segundos.
Y para terminar, NIO vuelve a apostar fuerte por las asistencias a la conducción de cara a ofrecer uno de los sistemas más avanzados de conducción autónoma. La marcha china ofrecerá diferentes niveles y funciones según el acabado, pero además se suma a la moda de los equipamientos y funciones bajo suscripción.