EL FUTURO ELECTRIFICADO DE AUDI
En Centímetros Cúbicos hemos sido los primeros fuera de Audi en subirnos al nuevo modelo Audi Q8 e-Tron, que está recién salido del horno. Hablamos con Fermín Soneira, vicepresidente Senior de la línea e-Tron, sobre su futuro eléctrico.
Esta semana en Centímetros Cúbicos nos hemos adentrado en el Centro de Desarrollo Tecnológico de Audi, junto a Fermín Soneira, vicepresidente Senior de la línea e-Tron de la firma de los cuatro aros. Un español responsable del futuro electrificado de la marca.
Fernando Gómez Blanco ha estrenado coche al ser el primer periodista en subirse al Audi Q8 e-Tron, que ocupará el lugar del primer SUV eléctrico de la firma, el e-Tron lanzado en 2018.
Como novedad llega con una batería más grande, que goza de mejoras de gestión energética, ahora con hasta 106 kWh de capacidad neta, que le permite tener una autonomía de hasta 595 km, 150 km más que su predecesor. A la hora de recargarla del 10-80%, el Q8 e-tron lo puede hacer en solo 30 minutos en un cargador de 170 kW de potencia.
Tiene un diseño que no deja indiferente a nadie, con nueva iluminación diurna en la parte central del frontal, así como con nuevos faros con tecnología Matrix LED, con proyección en la carretera de la dirección que toma el vehículo.
También hay novedades en sus motores eléctricos. Ahora el bloque del eje trasero se ha mejorado para ofrecer más par pero consumiendo la misma energía. Todo para dotar al nuevo Q8 e-Tron de la mayor eficiencia posible, a lo largo de sus tres variantes disponibles en dos carrocerías, e-Tron y Sportback e-Tron, con potencias de hasta 370 kW o 496 CV.
Audi fabricará en 2026 su último coche con motor de combustión.
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