CON 156 CV DE POTENCIA Y 419 KM DE AUTONOMÍA
La variante BEV del nuevo Astra ya está a la venta en nuestro país, pero su precio, similar al de un Tesla Model 3 básico, no lo convierten en la mejor opción.
El Opel Astra Electric es la variante BEV del nuevo Astra. Fue presentado a finales del año pasado, pero su comercialización no ha dado comienzo en nuestro país hasta ahora. Se trata de uno de los pocos turismos compactos con este sistema de impulsión que se fabrican en Europa (Alemania en este caso) y sus alternativas más económicas son el BYD Dolphin y el MG 4, ambos producidos en China. Se caracteriza por una buena calidad constructiva, una generosa dotación tecnológica y un aspecto tan moderno como atractivo.
Cuenta con dos versiones, Edition y GS, ambas equipadas con un motor delantero que rinde 156 CV de potencia. Lo alimenta una batería con 54 kWh de capacidad bruta que puede recargarse a un máximo de 100 kW en corriente continua (11 en alterna) y que le concede una autonomía homologada WLTP de 419 km. Según la compañía germana puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y lograr una velocidad punta de 170 km/h. Sus tarifas arrancan exactamente en 39.690 euros.
Por esa cantidad de dinero, que no es baja para esta categoría del mercado, se recibe un coche con una longitud total de 4,37 metros, un maletero con un volumen de 352 litros y un habitáculo relativamente amplio que puede transportar hasta cinco adultos al mismo tiempo. También se obtiene, desde el actual acabado de acceso, un gran número de asistentes a la conducción, un multimedia avanzado y elementos que están orientados a mejorar el confort, como unos asientos especialmente ergonómicos.
Aunque sea un vehículo de última generación, también lo es un Tesla Model 3, el cual sólo cuesta 300 euros más y supera en absolutamente todos los aspecto al Opel Astra Electric en cuestión. No obstante, el automóvil de origen americano se ensambla en Oriente y esto le supone una gran ventaja competitiva, pues sus costes son inferiores. Aun así, existen productos equivalentes hechos en Europa con una mejor relación entre calidad, prestaciones y precio, como el Cupra Born (Alemania) o el Citroën ë-C4 (España).