EN COLABORACIÓN CON M-AUTOMOCIÓN
Los tres modelos superan los 100 kilómetros de autonomía y pueden conducirse con el permiso B de coche.
La electrificación no es cosa solo de automóviles y prueba de ello es que cada vez más marcas de motocicletas entran en el mercado. Con las premisas de sostenibilidad y deportividad, Ovaobike ha llegado a España de la mano del grupo M-Automoción, con tres motocicletas de altas prestaciones propulsadas únicamente por un sistema eléctrico.
La apuesta de Ovaobike se centra exclusivamente en motos de tipo naked, que engloba a aquellas motocicletas de estilo deportivo desprovistas de carenado, en búsqueda de una mayor sensibilidad en la conducción. De hecho, los tres modelos recogen el acrónimo de MCR (Mini City Racer), en referencia a esa intención de combinar la deportividad en espacios urbanos.
La MCR-Hub es la moto de acceso a la gama. Posee una autonomía de 110 kilómetros gracias a su batería de iones de litio de 67 Ah / 4,8 kWh y un tiempo estimado de tres horas para recargarla en, al menos, un 80%. Su ligero peso (165kg) la permite moverse con agilidad en condiciones urbanas e interurbanas.
En cuanto a las prestaciones, alcanza un máximo de 105 km/h e incorpora tres modos de conducción: ECO, Confort y Sport. En función del modo seleccionado, tanto la autonomía como el tacto de manejo pueden cambiar. Respecto a la instrumentación, cuenta con una moderna pantalla LCD que, en imitación a las motos de competición, se va iluminando con una amalgama de colores conforme varía la velocidad.
Un paso más allá tenemos la MCR-Mid. Dispone de un motor central de refrigeración líquida y 17 kW de potencia máxima, permitiéndola alcanzar los 130 km/h, dentro de los límites para poder conducirla con el permiso B de coche. Sus dos baterías de 134 Ah / 9,6 kWh hacen aumentar su autonomía hasta los 230 kilómetros a una velocidad media de 50km/h.
MCR-S
Por último, el modelo tope de la gama. Al igual que su antecesora, guarda un motor central refrigerado por líquido, aunque con unos niveles de potencia y par equiparables a las naked con motor de combustión. En su modo más extremo, el turbo, la MCR-S puede llegar a los 148 km/h, con picos de potencia que alcanzan los 22 kW. Sus dos baterías de 9.600W le otorgan una autonomía de 210 kilómetros y, de igual modo que la MCR-Mid, puede conducirse con el carnet de coche.
Comparte con la moto intermedia un sistema de frenada regenerativa con 4 niveles, dando a escoger al conductor la intensidad de la recarga mediante un selector ubicado en el lado izquierdo, a la altura del pie, lugar que ocupa habitualmente la leva del cambio en las motos de combustión. Cabe destacar su ‘pequeño maletero’ de 16,6 litros para guardar el casco, guantes u otro tipo de objetos.