Peugeot ha presentado sus nuevas mecánicas híbridas enchufables para los 508 y 3008
Los Peugeot 508 y 3008, los últimos lanzamientos de la firma del león, contarán desde el año que viene con nuevas opciones híbridas enchufables con hasta 300 CV de potencia.
Las mecánicas híbridas enchufables están ganando terreno por momentos en una industria que cada vez emplea más esfuerzos en ofrecer mecánicas de corte ecológico, sin olvidarse de las prestaciones. La última en subirse al carro ha sido Peugeot con la llegada de dos nuevas mecánicas híbridas enchufables, que harán su aparición en la primera mitad de 2019.
Estarán disponibles, en fase inicial, en los nuevos 508 y 3008, los dos lanzamientos más recientes de su gama, que mejorarán así su componente más ECO, sumándose a otras alternativas del mercado como el VW Passat GTE o el KIA Niro PHEV, cada uno en su categoría.
Mecánicamente serán dos las opciones disponibles, cuya denominación comercial será Hybrid e Hybrid4. Ambas compartirán la parte térmica: un propulsor 1.6 Puretech de 4 cilindros con 180 o 225 CV al que se le acoplará uno o dos motores eléctricos de 110 CV cada uno para ofrecer, en régimen conjunto, 225 y 300 CV de potencia, convirtiéndose así además en los Peugeot más potentes a la venta.
La parte eléctrica se alimenta a través de una batería de ion-litio de 11.8 y 12.3 kWh respectivamente, dando como resultado una autonomía en modo eléctrico de 50 km según ciclo WLTP. Según Peugeot, son las baterías con mayor capacidad de su segmento, garantizando así un funcionamiento en modo eléctrico con el que se puede circular hasta a 135 km/h. Merecedores de la etiqueta ECO, su batería se podrá recargar en 7 horas en un enchufe tradicional, tiempo que puede reducirse hasta a 1.5 horas utilizando un sistema de carga mediante Wallbox.