El plan pasa por lanzar hasta tres EV en los próximos dos años
Referentes de los vehículos híbridos no enchufables, Toyota quiere también involucrarse en el negocio de los vehículos eléctricos durante los próximos años.
El próximo paso de Toyota y Lexus cada vez está más claro. Las firmas niponas se han mostrado hasta el momento muy determinadas en lo referente a su estrategia comercial. Con los híbridos no enchufables como estandartes, el Toyota Prius cumplió 20 años de vida ya en 2017, una buena muestra de que esa movilidad alternativa planteada por el grupo lo convertían en precursores de lo que la actualidad ya es una electrificación que se ha extendido por el resto de piezas clave de la industria automotriz.
Toyota nunca ha cerrado la puerta al desarrollo de otras configuraciones y tecnologías de propulsión, adentrándose también en la pila de hidrogeno y presentando ahora una lista de lanzamientos de tres vehículos 100% eléctricos que llegarán en los próximos dos años tal y como se ha adelantado al medio británico “Autocar”. Tras las presentaciones del nuevo Toyota Yaris y el ejercicio conceptual del Toyota Mirai alimentado por pila de hidrógeno y el más reciente, el Toyota Ultra Compact BEV, un vehículo urbano con la suficiente autonomía para permitirnos mover por la ciudad durante todo el día.
Esta decisión implica también al futuro de Lexus, la cual tiene previsto mostrar un ejercicio de estilo durante el Salón del Automóvil de Tokio. Según declaraciones del ingeniero jefe, Naohisa Hatta: “si le echas un vistazo a un vehículo híbrido, tiene una batería, un motor y una unidad de control. Si aumentas la parte de la batería entonces nos encontramos con un híbrido enchufable. Si retiras el motor de combustión interna, entonces se convierte en un eléctrico puro”.
Desterrados los sistemas de propulsión diésel entre sus turismos y con el Toyota Supra y la posibilidad de un nuevo Toyota GT86 como elementos deportivos más destacados, Toyota cada vez tiene una hoja de ruta más definida para su futuro más inmediato, siendo los híbridos no enchufables sus estandartes y esperando “el momento justo para lanzar al mercado sus vehículos eléctricos puros”, coches que deben ser asequibles para los usuarios normales.