Tiene la etiqueta CERO de la DGT
El Toyota Prius híbrido deja paso a la variante Plug-in híbrida enchufable, que llega con 122 CV de potencia, hasta 45 kilómetros de autonomía eléctrica y un diseño diferente.
Aunque lleva muchos años fabricando coches híbridos, Toyota ha esperado hasta 2020 para lanzar su primer modelo híbrido enchufable, el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid de 306 CV. Con este SUV, la firma japonesa comenzó una nueva etapa en la que la electrificación cobra todavía más importancia, por lo que era cuestión de tiempo que la tecnología híbrida enchufable llegara a otras alternativas de la gama, como el Prius, que acaba de estrenar la variante Plug-in Hybrid para reemplazar a la versión híbrida convencional –Prius Electric Hybrid– que se comercializaba desde 2016.
Además de emplear un sistema de propulsión híbrido enchufable, el nuevo Toyota Prius Plug-in Hybrid se diferencia del Toyota Prius Electric Hybrid por su diseño específico, con una aerodinámica todavía más cuidada que en el modelo que se despide y un frontal más agresivo en el que no faltan los faros de led matriciales y la parrilla carenada. Con el acabado intermedio, denominado Solar, puede incorporar unas placas solares en el techo para recargar la batería, aunque la forma más rápida de cargar las ‘pilas’ es a través de la toma de carga situada en la parte trasera derecha del vehículo. La paleta de colores exteriores está formada por seis tonos diferentes: blanco, blanco perlado, gris, negro, rojo y azul.
Dentro, destaca la pantalla táctil central de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los ajustes prometen ser igual de buenos que en el Prius Electric Hybrid y en cualquiera de las tres terminaciones disponibles la dotación de serie es muy completa, incluyendo, entre otras cosas, climatizador bizona, asientos delanteros calefactables, cámara de visión trasera o sistema de entrada y arranque sin llave, además de lo último en materia de asistencia a la conducción y las llantas de aleación.
En el apartado mecánico, el protagonista es un sistema híbrido enchufable formado por un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros que desarrolla 98 CV y trabaja de manera conjunta con dos motores eléctricos, el principal de 71 CV y el secundario de 31 CV. De manera combinada, la potencia total es de 122 CV y una batería de iones de litio de 8,8 kWh de capacidad se encarga de suministrar la energía eléctrica. Para cargarla por completo, son necesarias 2 horas en una toma de 3,3 kW y cuatro horas en un enchufe convencional. También se recarga a través de la frenada regenerativa y, en el caso del acabado Solar, por los citados paneles solares ubicados en el techo. Cuando su nivel de carga es del 100%, el Prius Plug-in Hybrid puede recorrer hasta 45 km en modo eléctrico, homologando un consumo medio de entre 1,3 y 1,5 l/100 km, según el ciclo WLTP.
El nuevo Toyota Prius ya está disponible en nuestro mercado. Tiene un precio de partida de 33.900 euros, mientras que la versión tope de gama Luxury arranca en 37.150 euros, en ambos casos incluyendo descuentos. También está a la venta en modalidad de renting a particulares y existen ofertas específicas para empresas. Además, Toyota ha puesto a la venta tres cargadores de tipo Wallbox para sus clientes, el más básico cuesta 650 euros, el segundo tiene un precio de 1.250 euros y el más completo, que permite cargar dos coches al mismo tiempo, asciende a 2.150 euros.