Podrían llegar a mediados de esta década
Volvo anuncia que desarrollará internamente hardware, software y seguridad para sus vehículos eléctricos del futuro
Volvo ha presentado durante la jornada de hoy sus planes de futuro en materia tecnológica, anunciando los que sin duda se han convertido en algunos de los datos más rimbombantes de los presentados por el fabricante sueco en los últimos tiempos. Aunque la presentación pivotaba en este caso sobre el desarrollo interno que realizará la compañía sueca tanto de los elementos de hardware como de los principales softwares de sus futuras generaciones de vehículos eléctricos, la marca ha dejado entrever algunos de las cifras en las que planea moverse al inicio de la próxima década. Sólo cuatro dígitos y tres palabras: 1.000 kilómetros de autonomía.
Ha sido el propio jefe de Volvo, Håkan Samuelsson, durante el "Tech Moment" el que ha revelado algunos de los detalles en los que se encuentra trabajando la empresa escandinava, de los cuales seguramente también se beneficiará la firma hermana, Polestar. El desarrollo interno de estas áreas busca entender lo mejor posible los trenes de propulsión 100% eléctricos, recordando que todos los modelos lanzados a partir de 2030 por la compañía serán alimentados únicamente por baterías.
“Se trata de electrificación, y eso requiere que construyamos nuevas tecnologías internas, como baterías: no podemos simplemente comprar eso y confiar en una relación con un proveedor. Necesitamos profundizar y comprender las baterías de la forma en que entendemos un motor de combustión. Necesitamos entender la carga, los ánodos, los cátodos, etc” dijo Samuelsson.
Además del hardware, en este caso las baterías, otros dos pilares fundamentales en los que Volvo realizará una fuerte inversión serán precisamente software (tendrá su propio sistema operativo llamado VolvoCars.OS) y seguridad, siendo este último punto en el que se daban uno de los anuncios realmente importantes al confirmar la introducción de nuevos sistemas: “Realmente fortaleceremos esa posición a través de la nueva tecnología, lo que nos permitirá alcanzar un nivel completamente nuevo de seguridad. Esta será una marca registrada: verás en la parte superior de los autos un LiDAR, y entonces sabrás que es un coche realmente seguro"… aunque también bastante más costoso.
Precisamente, los sensores LiDAR de cada uno de los automóviles de Volvo que se encuentren circulando jugarán una parte muy importante en el desarrollo de nuevas tecnologías de seguridad y sistemas autónomos, ya que Volvo pretende recopilar los datos en tiempo real de sus clientes siempre que estos den su consentimiento. Unas mejoras, que no sólo afectarán a los vehículos en modo autónomo, sino que también ayudará a evolucionar los principales complementos de seguridad activa para el conductor. Obviamente, esa conexión remota a la nube también permitirá la llegada de actualizaciones de forma inalámbrica.
Después de confirmarse que tanto el sustituto del Volvo XC60 como el nuevo XC90 de próxima generación serán eléctricos y portarán una tecnología mejorada de iones de litio, la compañía ha confirmado que se encuentran a su vez trabajando en unas nuevas baterías de un 50% de densidad más alta que las actuales que les permitirían ampliar la autonomía entre recargas a sus vehículos eléctricos. Debería llegar a finales de este lustro y se apunta a que se podrían alcanzar los 1.000 kilómetros de rango.
Por si fuera poco, los ingenieros trabajan para que la estructura de la celda de la batería no sólo pueda permitir una mejor integración, sino que también debería ayudar a la rigidez del vehículo.