LLEGARÁ A EUROPA
Apenas cinco minutos parece que serán suficientes para lograr una autonomía cercana a los 200 kilómetros.
¿Puede un fabricante chino plantear una propuesta de un SUV eléctrico de corte premium que se adapte tanto al mercado asiático como al europeo? Eso es al menos lo que está intentado Xpeng Motors, compañía que acaba de presentar hace unos días el denominado como G9 SUV, un todocamino que según la marca será el que tenga la carga más rápida de todos los vehículos de su segmento que se encuentran a la venta.
Esta afirmación viene precedida de la característica de que se trata actualmente del primer automóvil chino con producción en masa que emplea un paquete de baterías de carburo de silicio de un voltaje de 800 V, lo que le permite asumir potencias de carga muy altas, hasta el punto de poder llegar a los 480 kW. Desde Xpeng han querido traducir esto a datos mucho más ‘tangibles’ asegurando que se podría lograr una carga equivalente a la autonomía eléctrica de 200 kilómetros en apenas cinco minutos y que además podríamos pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 15 minutos.
Su autonomía total según el fabricante es de más de 700 kilómetros según la marca, pero en este caso se basa en el ciclo de homologación de vehículos ligeros en China, el también conocido por sus siglas como CLTC, por lo que se trata en principio de un sistema mucho menos exigente que el WLTP que utilizan los fabricantes europeos, bajo el cual, la autonomía se debería emplazar entre los 354 y los 450 kilómetros.
Quedará por ver qué versiones llegarán finalmente a Europa, pero en principio se están presentando varías opciones de tren motriz, entre las que encontramos una variante con tracción trasera y más de 300 CV de potencia y una de altas prestaciones con más de 540 CV que podría completar el 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. En total se espera que esté disponible hasta en seis configuraciones distintas de tren motriz.
Como modelo considerado de alta gama, traerá un buen número de sistemas tecnológicos, e incluso desde Xpeng aseguran que será el primer automóvil que ofrecerá las condiciones y los sistemas de asistencia al conductor de “escenario completo” de segunda generación, basándose en este caso de los datos recogidos a través de un LIDAR, 31 sensores distintos y una cámara de visión frontal. La otra gran peculiaridad es que contará con una suspensión de doble horquilla en la parte delantera y una multi-link en la trasera.
Se espera que durante este mismo mes de octubre salga a la venta en el mercado chino, por lo que no debería tardar demasiado también en presentar sus credenciales en el Viejo Continente. Será entonces cuando se verá cuál es la propuesta completa del Xpeng G9 SUV para Occidente.
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