F1 2023 hoy, en directo: Carrera del GP de Qatar de Fórmula 1

Muchas gracias por seguir el evento con nosotros. Una nueva victoria de Max Verstappen con mala suerte con los pilotos españoles, con Fernando Alonso sexto y Carlos Sainz abandonando antes de salir. Gracias por habernos leído y nos vemos en la próxima carrera. Mientras tanto puedes seguir la actualidad de la Fórmula 1 y del deporte en la web de La Sexta. ¡Hasta la próxima!

"Los límites de pista los cambiaron, sabíamos que podía pasar y era igual para todos. Hemos sido peores en carrera de lo que esperábamos. Si sabes que Alonso se está quejando es que realmente el coche es inestable. Tenemos más mejoras planificadas en las próximas carreras, hemos bajado el rendimiento y es necesario que empujemos para añadir algo más al coche. Lance ha tenido una buena carrera con una buena estrategia. Estaba en los puntos, pero se salió de la pista. Aún así ha hecho una buena remontada".

"Estoy sudado. Ha sido una carrera dura y a la hora de conducir tuvimos problemas en la parte trasera. El coche era inestable. Intentamos estar a la par de los demás. Carrera dura, de las que más. Ha superado las expectativas, porque en Monza fuimos novenos, en Singapur cero puntos y esto fue una sorpresa. Pero hemos perdido aquí algunos puntos, sobre todo con Leclerc. Después de la salida perdimos alguna pieza, pero no se podía hacer nada".

"Ha sido muy dura, he luchado mucho por remontar. Algunos pilotos se han desmayado en el centro médico. Es fácil decir que hay entrenar más, pero estábamos a 50 o 60 grados dentro del coche. Había momentos en los que la visión era borrosa y era peligroso. Hemos llegado a los límites del cuerpo humano, o al menos de los pilotos de Fórmula 1. Al menos nos hemos llevado el podio".

"Vengo del Spa helado, así que ahora estoy congelado. Nunca he experimentado una carrera así, pensaba que me iba a desmayar. Quería salir del coche desde la vuelta 20, abro la visera y tenía un secador caliente. Con algo más de calor me hubiera tenido que retirar. Esta mañana hemos hablado de trabajar juntos con Lewis, pero ha sido un incidente de carrera. Por ser positivos, el coche se sentía bien y hemos acabado por delante de Ferrari. Son cosas de Ferrari".

"Creo que no podíamos hacer más. Extremadamente contento. Sin duda la carrera más dura de mi carrera, ha sido muy dura. He confiado en Lando y en el equipo que se podían mantener las posiciones y ahí me he relajado un poco. Ha sido un gran fin de semana para McLaren".

"Lo que empezó mal terminó mal. Era muy difícil para mí ver los límites de pista, muchas penalizaciones. La carrera físicamente ha sido durísima, no estaba al 100%".

"Ayer no tuvimos tiempo para celebrar y hoy ha sido muy duro. Sigo sudando. La primera tanda me ha hecho abrir el hueco y los McLaren se han acercado algo al final. Ha sido una de las carreras más duras, pero no de las que más".

"La carrera más dura para todos los pilotos y la más dura de mi carrera con diferencia. El calor, las curvas de alta velocidad y las paradas han hecho que vayamos al límite en cada vuelta y ha sido muy difícil. Además Carlos no ha podido salir y ha sido una pena".

"Ha habido un problema en el tanque de gasolina. Es frustrante para todo el equipo, más por la lucha que estamos teniendo en el Mundial, pero mejor que pase en este año".

"George no tenía ningún lugar donde ir, era una línea muy fina y le he tocado. Muy difícil para mí y para el equipo".

Se queda en reprimenda su reincorporación.

El francés, que ha terminado séptimo, ha confesado que ha vomitado en la vuelta 15.

Por 14º vez.

Esperando a la ceremonia del podio, Piastri se ha tirado al suelo para descansar.

Mediante un tweet ha pedido disculpas al equipo y a Russell y asume la culpa del accidente.

"He podido gestionar la carrera. Los McLaren han empujado y he tenido que tirar un poco. Ha sido una de las cinco peores carreras que he corrido. Estoy sudando un poco, pero hoy disfrutaremos un poco del título. Es divertido hacer tantas paradas, hoy hemos podido optimizarlo".

"Estoy muy contento, la primera curva ha estado bien. Ha sido la carrera más dura de mi carrera. Ha hecho mucho calor y hemos tirado a tope. Han sido 57 vueltas de clasificación".

"Ha sido una gran primera curva y luego he tenido un gran ritmo, probablemente el mejor de hoy. Ha sido duro con el calor, pero contento con el podio. Creo que se podía haber tirado mucho más los neumáticos. Ha sido una de las carreras más duras".

5 segundos que le bajan a la décima posición. Zhou es noveno ahora.

501 con el doblete. Historia de la Fórmula 1.

Premio al esfuerzo para el australiano, que salía sexto.

1 Verstappen

2 Piastri

3 Norris

4 Russell

5 Leclerc

6 Alonso

7 Ocon

8 Bottas

9 Pérez

10 Zhou

11 Stroll

12 Gasly

13 Magnussen

14 Albon

15 Tsunoda

16 Hulkenberg

17 Lawson

Abandonos de Sargeant, Hamilton y Sainz.

Segundo Piastri y tercero Norris.

Y otros 5 segundos para Gasly.

Objetivo conseguido para el neerlandés.

Por la última posición de puntos.

Se va a quedar sin puntuar el canadiense.

El último que faltaba por parar.

Norris también se levanta la visera en la recta.

Buscan la vuelta rápida. No para la ambición de Verstappen y Red Bull.

Se ha abierto hasta la visera del casco del calor que tiene. Sale cuarto.

En las rectas ha soltado las manos. Problemas físicos o de calor para el británico.

También por límites de pista.

No hace caso el británico a las órdenes de equipo. Se sigue acercando a Piastri.

1 Verstappen

2 Russell

3 Piastri

4 Norris

5 Leclerc

6 Zhou

7 Alonso

8 Ocon

9 Bottas

10 Stroll

Le dicen a Norris que se van a mantener las posiciones, algo con lo que no está de acuerdo Norris.

Otra vez por límites de pista.

Imagen dura para el mexicano.

Sale el británico justo por detrás de Piastri. Puede haber lucha. Alonso sale séptimo.

Se la había quitado Norris, pero la recupera el neerlandés.

Por limites de pista.

Cuidado porque Norris le puede hacer un 'overcut'.

Se encontraba mal el estadounidense. Había avisado y ha terminado abandonando. Problemas físicos para él.

Le pidieron en Red Bull que subiera el ritmo y lo ha hecho.

Salen al fondo de la parrilla.

Le informan de la sanción con 'mensajito' diciendo que está lastrando su carrera. No hay respuesta del mexicano.

Otros 5 segundos por límites de pista. Noche para olvidar para el mexicano.

1 Verstappen

2 Piastri a 6.4

3 Norris a 3.9

4 Russell a 11,6

5 Leclerc a 6.1

6 Alonso a 2.0

7 Ocon a 5.6

8 Bottas a 0.9

9 Gasly a 1.8

10 Stroll a 1.1

Muy agresivo el francés, que ha sacado de pista a Stroll.

Está a 11 segundos de Norris, pero intenta recortar la distancia el de Mercedes.

La vuelta a pista del asturiano tras la excursión por la grava ha sido peligrosa, pasando muy cerca de Leclerc.

A su bola sigue el neerlandés, que se mantiene primero.

Y perdiendo tiempo con Leclerc. Veremos si no ha dañado el suelo en la grava.

Excursión por la grava. Pierde posición con Russell, que había parado, y Leclerc.

Estaba fuera de posición el chino. Eso sí, ya se ha escapado Norris, que está a cinco segundos.

Cumple los cinco segundos el mexicano.

Le piden al neerlandés subir el ritmo, algo que ha pillado por sorpresa al campeón del mundo.

Marcha cuarto el australiano, pero con Russell y Pérez teniendo que parar aún.

Alonso está en zona DRS de Norris con el duro, mientras el británico lleva el medio.

1 Verstappen

2 Russell

3 Pérez

4 Piastri

5 Albon

6 Zhou

7 Norris

8 Alonso

9 Bottas

10 Stroll

Récord de la temporada la parada de McLaren. Han bajado de los dos segundos. Sale por delante de Alonso.

Por límites de pista.

Buena parada de Aston Martin, pero no le echan agua. Sale octavo detrás de Piastri.

"El asiento está ardiendo. ¿Qué podemos hacer en el pit stop? Echarme agua o algo", comenta Alonso.

Debían hacerlo. El australiano sale octavo, el de Ferrari duodécimo.

Está volando Norris. Ha bajado un segundo y medio la diferencia en dos vueltas con Alonso.

Desde la novena posición marca el mejor tiempo de la carrera.

Está luchando el británico por alcanzar a Alonso. 3,4 es la diferencia.

Salen de las posiciones de cabeza ambos.

1 Verstappen

2 Piastri a 7.8

3 Alonso a 4.4

4 Bottas a 2.0

5 Norris a 1.3

6 Stroll a 0.3

7 Leclerc a 1.2

8 Ocon a 1.5

9 Gasly a 1.7

10 Russell a 0.4

Adelantó a Bottas, que va fuera de posición por la estrategia.

Va volando el McLaren. Norris es cuarto virtual y tiene a 3 segundos a Alonso, aunque con Stroll de por medio.

Le piden al canadiense que no moleste a Alonso, al que deja pasar por la cuarta posición.

Podrá decir que lideró una vuelta el tailandés.

Cuarto el australiano.

Apurando hasta la última vuelta de la norma. Sale segundo, por detrás de Albon.

El australiano a Stroll y el de Ferrari a Magnussen.

1 Verstappen

2 Albon

3 Pérez

4 Zhou

5 Bottas

6 Stroll

7 Piastri

8 Alonso

9 Magnussen

10 Leclerc

Ahora ya tiene delante a Piastri, pero se ha escapado a 2.4 segundos.

Están cerca entre ellos, pero con pilotos intercalados. Piastri ha superado a Magnussen mientras Alonso hacía lo propio con Lawson.

Limitado por las 18 vueltas. Sale 15º.

Ha adelantado en pista a todos los pilotos y ya tiene aire limpio, pero con el accidente del inicio irá a cuatro paradas.

Mientras para Norris, su perseguidor, el neerlandés sigue en pista marcando vueltas rápidas.

Había salido el monegasco por delante, pero ha recuperado la posición.

Se protegen de la parada de Alonso. Buenas paradas de ambos y salen delante de Alonso.

Antes de lo que debería por las 18 vueltas. Buena parada de Aston Martin y pone el medio nuevo que tenía.

1 Verstappen

2 Piastri

3 Alonso

4 Leclerc

5 Norris

6 Gasly

7 Hulkenberg

8 Albon

9 Russell

10 Sargeant

Desaparece de la quinta posición. Sale 17º.

El primero obligado. Estaba a una vuelta de superar esas 18 con el medio usado que había montado. Enseguida empezarán el resto.

Tiene más ritmo el asturiano. Le saca de la zona de DRS.

La salida de pista del asturiano ha condicionado este tramo de la carrera. Leclerc está pegado al asturiano.

Trallazo del Aston Martin que le ha hecho alejarse a dos segundos de Piastri.

Comedia pura y dura. Se ha equivocado de lugar de salida. 10 segundos para el alemán.

13º el británico tras superar a Pérez, que se ha defendido de una manera bastante agresiva.

En la curva 1.

Ya tiene un segundo de ventaja con Piastri.

Por colocarse mal en la salida.

Ahora dice que no podía hacer nada. Que le han hecho un sándwich.

Se marcha en esta vuelta.

Magnussen, Stroll, Bottas y Lawson.

Pide disculpas el '63' porque no miró por el retrovisor, aunque tampoco parecía tener ninguna opción.

Cuatro posiciones ha ganado cada uno y Piastri, beneficiado por el lío de la curva 1, ha logrado colocarse segundo.

"Me ha echado mi propio compañero". No reconoce la culpa el británico.

El heptacampeón iba por fuera y Verstappen por dentro. En ese sándwich estaba Russell, que no podía hacer nada. Parece culpa de Hamilton que ha cerrado muy pronto.

Cambia el alerón y los neumáticos tras el toque con Lewis Hamilton.

1 Verstappen

2 Piastri

3 Alonso

4 Leclerc

5 Ocon

6 Norris

7 Gasly

8 Tsunoda

9 Bottas

10 Hulkenberg

El coche de Hamilton se ha quedado en la grava sin una rueda. Desastre para Mercedes.

Piastri segundo, beneficiado por el accidente de los Mercedes.

Toque de Russell y Hamilton.

El británico ha puesto un blando nuevo para la salida, por lo que su estrategia parece que será a cuatro paradas. Más atrás, también Bottas, Lawson y Magnussen llevan el blando.

Leclerc y Stroll ya fueron sancionados en la sprint. Con la modificación de las curvas 12 y 13, los límites de pista volverán a ser protagonistas.

Aunque algunos irán justos, todos plantean la estrategia obligatoria de tres paradas. El blando está descartado, por lo que las escuderías alternarán medio y duro.

Esta es la parrilla de salida para hoy, con el hueco vacío de Carlos Sainz:

Todos los pilotos, incluido Sainz, en fila para escuchar el himno del país local.

El madrileño está en pista aunque no vaya a salir. Ha estado hablando con Leclerc, Alonso, Verstappen...

Este caos de los neumáticos ya se vivió en el GP de Australia 2013 en MotoGP, donde Marc Márquez fue descalificado por no cumplir con el máximo de vueltas del neumático.

El asturiano prefirió no hacer comentarios respecto al tema de los neumáticos, pero mostró su enfado por una decisión que se ha tomado unilateralmente a horas de la carrera.

Con el temor de que los neumáticos no aguantasen y la seguridad como objetivo principal, la FIA y Pirelli han acordado obligar a los equipos a no hacer más de 18 vueltas con un juego de neumáticos, lo que obliga a los equipos a hacer, mínimo, tres paradas. Y a los que se excedan, serán descalificados.

"Hemos tenido un problema con el tanque de combustible. Hemos llenado el depósito y hemos encontrado una fuga que no nos ha dado tiempo a solucionar. Es una pena para Carlos. Lo tenemos que analizar, no sabemos si también le puede pasar a Leclerc y si han sido provocados por los pianos".

Tras varios grandes premios de sufrimiento, Fernando Alonso volvió a levantar cabeza en Qatar gracias a un mejor nivel del Aston Martin. Y tiene un ritmo de carrera "espectacular" que ilusiona con un posible podio.

Temporalmente, el título de Max Verstappen no vino muy bien. Hicieron una fiesta de celebración, como es obvio, pero fue muy comedida. Primero, porque tenían una carrera al día siguiente y, segundo, porque podrían haber sido sancionados.

Con el tricampeonato logrado, Verstappen no se conforma y busca más. Y el objetivo lo tiene muy claro: los siete títulos de Micahel Schumacher y Lewis Hamilton.

El título del neerlandés invitó a muchos aficionados a pensar hasta dónde llegará Verstappen y su dominio. Y desde Red Bull han indicado el plan que tienen para continuar por el mismo camino.

No hubo sanción alguna por el choque, pero los daños provocados por el mismo en el coche del mexicano le llevarán a salir desde el pit lane por cambiar el motor. Además, también ha cambiado el chasis, lo que le supone una sanción de 10 segundos que cumplirá desde el mismo pit lane.

Steiner criticó duramente al mexicano y al francés por el accidente en la sprint que acabó con el abandono de Hulkenberg.

Abandona antes de empezar Carlos Sainz. Ferrari no ha podido solventar sus problemas y no saldrá a carrera. Malísimas noticias para el madrileño.

Lance Stroll está en una espiral negativa. Otra vez la diferencia con Fernando Alonso está siendo abismal y el canadiense acabó el viernes tan frustrado que empujó a su entrenador tras quedar eliminado en Q1 mientras su compañero acabó cuarto. Un empujón que el canadiense ha explicado.

En Aston Martin sabían del error de colocar el neumático blando. Así lo confesó el propio Fernando Alonso en rueda de prensa, que fue un error intencionado. Y todo por tener opciones de algo grande en la carrera de hoy.

En el día de ayer, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso se vieron condicionados por las estrategias de sus equipos. Ambos eligieron el neumático blando, un error que lastró su carrera hasta relegarlos a la sexta y octava posición respectivamente.

El piloto neerlandés, con la segunda posición de ayer en la sprint, se proclamó campeón del mundo de la Fórmula 1 esta temporada. Es su tercer título e iguala a nombres de la talla de Jackie Stewart, Ayrton Senna o Nelson Piquet.

En el día de ayer, Carlos Sainz tuvo un problema en el motor y no le funcionaba la batería, un problema que persiste en el día de hoy. Ahora mismo los mecánicos de Ferrari trabajan en el monoplaza del madrileño y hay una fuga en la parte inferior del coche. No tiene buena pinta a poco más de una hora del inicio de la carrera.

Buenas tardes y bienvenidos a este minuto a minuto en el que viviremos todo lo que ocurra en el Gran Premio de Qatar. Max Verstappen, tras proclamarse campeón del mundo ayer, sale desde la pole y es favorito a la victoria, pero tendrá que defenderse de los Mercedes en la salida.

Por su parte, Fernando Alonso saldrá cuarto y tiene bastante opciones de podio. Toda la previa desde ya aquí. ¡Comenzamos!