F1 2024 hoy, en directo: Carrera del Gran Premio de Italia de Fórmula 1

Hasta aquí llega la cobertura en directo del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, que se ha saldado con una inesperada victoria de Charles Leclerc para deleite de la afición italiana. En un par de semanas volvemos para contaros minuto a minuto todo lo que suceda en la próxima parada del 'Gran Circo': el Gran Premio de Azerbaiyán en las calles de Bakú. ¡Muchas gracias por estar ahí! ¡Hasta la próxima!

"Quizás los otros vayan con más carga de gasolina el viernes, pero de repente hemos empeorado y éramos más lentos. Es frustrante, pero al menos uno de los coches traía mejoras. También trajimos una hace dos semanas, pero no supuso un paso adelante".

"Todo se torció en la salida. Arranqué bien, pero me sorprendió donde frenó Piastri y con el aire sucio tuve que irme a la escapatoria. Como equipo tenemos que seguir mejorando el ritmo, porque Ferrari ha sido muy rápido".

"Es muy especial. En 2019 terminé la carrera y dije: 'no hay nada que se acerque a esto', pero me he sentido exactamente igual. No soy un tipo muy emotivo, pero aquí ha sido difícil contener las emociones. Es una semana que cansa mucho con tantas expectativas, pero mañana ya hay que resetear".

"Tuvimos muchos problemas, sobre todo con el neumático medio. Lo degrade en cinco o seis vueltas, peleando con George Russell. Ahora necesitamos encontrar soluciones, está muy claro el problema que tenemos, se ve hasta en la telemetría, pero como todo en Fórmula 1 todo lleva demasiado tiempo".

"En general somos demasiados lentos, no teníamos una estrategia óptima, hemos hecho una mala parada y no tenía toda la potencia del motor porque tenía un pequeño problema. Ya no teníamos un buen ritmo, y eso solo lo empeoró. Tuvimos los mismos problemas que ayer. No me gusta calcular para el campeonato, porque si seguimos así, vamos a perder ambos mundiales".

"Un fin de semana duro, pero personalmente ha sido una de mis mejores carreras del año. El coche estaba para ser 16º o 17º y lo hemos puesto noveno durante casi toda la carrera, y undécimo al final. Duele no haber cogido ningún punto, pero el undécimo es muchísimo más de lo que merecemos".

"Nuestro coche se come los neumáticos, no tenemos casi ningún punto fuerte. A ver si hay algo de acción, no siempre venir con el mismo coche. No saco nada de positivo de esta carrera. He exprimido el coche al máximo, pero el déficit es más grande que en las últimas citas".

El monegasco no solo se lleva la victoria en Monza, ya que ha sido votado por los aficionados como el mejor piloto del Gran Premio de Italia.

"No teníamos órdenes de equipo, podíamos intentar ganar cada uno. Creo que hice una muy buena carrera, pero una pena que esté en el segundo cajón. No tenemos ningún problema después de la bandera de cuadros, no ha habido nada malo. He frenado más tarde y le he dado sitio en el interior".

"No ha sido la carrera que queríamos, todo se torció en la curva 4. Esperaba que acabara distinto, estoy decepcionado, aunque mi salida ha sido buena. Creo que hemos acertado con la estrategia, pero no teníamos el ritmo de los Ferrari, han gestionado mejor nosotros. Yo no tenía lo que necesitaba para hacer una parada, quizás Oscar sí. Pensaba que podía remontar, pero el aire sucio me costó tiempo".

"Hemos arriesgado al ir a una parada y ha funcionado. Veníamos de carreras difíciles, y con un paquete nuevo que nos ha ayudado a ganar. Creía que extendiendo el neumático medio pensaba que iba a ser el único que iba a ir a una parada. He perdido esos segundos en el primer stint, pero lo importante es que hemos ganado. Hasta la vuelta 30 no estaba claro que se podría hacer".

"Ha sido alucinante para todo el mundo. Creo que la estrategia era bastante difícil de decidir, pero todo el mundo ha hecho bien su trabajo. Los dos pilotos han conseguido hacer el número de vueltas que les dijimos, ha sido el fin de semana perfecto. Charles ha ganado dos de las tres carreras más importantes de la temporada, pero ahora hay que centrarse en Bakú, donde las mejoras podrían servir incluso más de apoyo que aquí".

Así queda el 'top 10' del Gran Premio de Italia con todas las sanciones ya aplicadas:

"Ha sido una carrera alocada y muy complicada, no estábamos seguros de que ir a una parada fuera la estrategia adecuada, pero Charles hizo un magnífico trabajo. Para Ferrari, ganar aquí no es lo mismo que hacerlo en otro circuito".

Con su accidente de hoy, el piloto de Haas suma ya 12 puntos de sanción en su superlicencia, por lo que se perderá el Gran Premio de Azerbaiyán. Es una sanción inédita.

Cientos de miles de aficionados cantan a capella el himno de Italia en honor de Ferrari. Piel de gallina. Leclerc rompe a llorar en lo más alto del podio.

Fuegos artificiales para recibir al héroe de los ferraristas.

Los aficionados italianos invaden la pista para celebrar la victoria de Charles Leclerc y Ferrari. Se va a desatar la locura con el himno italiano.

"Es una sensación increíble. Pensaba que la segunda victoria aquí no iba a ser tan especial pero ha sido igual que en 2019. He ganado Mónaco y Monza, las dos carreras más especiales de la temporada. Los 'tifosi' son increíbles".

"Duele mucho. He hecho muchas cosas bien y desde la posición en la que estábamos ir a una parada era muy arriesgado, pero al final era lo correctro. He hecho una buena carrera, pero ser segundo duele. Hoy no hemos acertado y yo he sido parte de ello. Charles podía arriesgar, iba a terminar tercero, y eligió la apuesta correcta".

"Me sorprendió que Oscar me adelantase. No sé qué debería haber hecho distinto, casi chocamos. Ferrari ha hecho una mejor carrera, me quito el sombrero. No era posible ir a una parada con la degradación que teníamos. Estoy algo decepcionado. Piastri ha hecho un buen trabajo".

El asturiano se queda sin puntuar en Monza por un grave error estratégico de Aston Martin. Se va de vacío el equipo de Silverstone de uno de los grandes premios más duros del año.

El neerlandés salva los muebles y solo pierde ocho puntos respecto a Lando Norris en el fin de semana más complicado del año para Red Bull.

El madrileño se queda a las puertas del podio en su último Gran Premio de Italia con Ferrari.

El piloto monegasco hace buena una estrategia sorprendente de Ferrari para llevarse la victoria en casa de la 'Scuderia'. Oscar Piastri y Lando Norris le acompañarán en el podio.

Último giro de la carrera. Los 'tifosi' se ponen de pie para recibir a un Charles Leclerc que va a llevar a Ferrari a lo más alto del podio en Italia.

Quedan dos vueltas para el final... ¡y Leclerc le saca seis segundos a Piastri!

Entramos en el tramo final de la carrera y Leclerc lidera con siete segundos y medio de ventaja sobre Piastri. Fernando Alonso es undécimo a dos segundos de Albon. Podría conseguir el último punto.

El de McLaren recupera la tercera posición. Se esfuman las opciones de podio para Carlos a falta de cinco vueltas.

El australiano adelanta al madrileño y se pone segundo. Está a doce segundos de Leclerc a falta de ocho vueltas. Va a estar al límite.

Quedan diez vueltas para el final de la carrera. Esta es la situación actual:

1- Leclerc

2- SAINZ

3- Piastri

4- Norris

5- Hamilton

6- Verstappen

7- Russell

8- Magnussen

9- Pérez

10- Albon

Pasa por boxes el piloto de Red Bull para montar ruedas medias. Sale sexto.

El británico supera a Max y se coloca cuarto. Está a seis segundos de Piastri.

El equipo italiano va a ir a una parada. Los dos McLaren tendrán que pasarles en pista. Leclerc es primero y Sainz segundo.

El neerlandés está frenando todo lo que puede a su rival en la pelea por el Mundial. Batalla al límite entre los dos.

El australiano pasa por boxes y sale tercero, justo por delante de Verstappen y Norris, con neumáticos duros nuevos.

El mexicano pone ruedas medias y el asturiano, duras. Salen octavo y decimotercero, respectivamente.

El británico es el más rápido tras hacer su segunda parada. Empieza la 'operación remontada'.

El británico ha salido justo detrás del neerlandés y se va a ver las caras en pista con su rival por el Mundial. Pueden saltar chispas en este duelo.

El inglés hace su segunda parada y pone otro juego de gomas duras. Cae a la sexta posición, justo pot detrás de Verstappen.

El británico está sufriendo mucho con los neumáticos delanteros y está perdiendo más de un segundo por vuelta con Piastri. Leclerc ya se ha echado encima del alerón trasero de su McLaren.

El de Mercedes ha intentado superar a Checo en la primera curva, pero el mexicano le ha echado de la pista. Pelean por la séptima posición.

Buena maniobra del debutante argentino, que ha superado a Gasly para ponerse decimoquinto. Está firmando un gran estreno Franco.

El australiano es más rápido que su compañero de equipo. ya hay dos segundos y medio de ventaja entre ambos.

Ya se han completado 27 de las 53 vueltas de carrera en Monza. Esta es la clasificación provisional:

1- Piastri

2- Norris

3- Leclerc

4- SAINZ

5- Hamilton

6- Verstappen

7- Perez

8- Russell

9- ALONSO

10- Ocon

Fernando supera al francés y ya es noveno. Gran carrera la el asturiano.

El australiano marca el mejor registro de la carrera, aunque Norris responde clavando su tiempo. Tienen un punto más de velocidad los McLaren en Monza.

"Puedes luchar con Oscar, pero recuerda las 'normas papaya'", le dicen por la radio al inglés.

El británico está cogiendo poco a poco a su compañero. Está a poco más de un segundo.

El líder del Mundial entra a boxes y monta otro juego de duros, por lo que está obligado a ir a dos paradas. Además, el paso por boxes ha sido cuatro segundos más lento de lo normal. Vaya día para Max...

Buena maniobra de Fernando, que recupera la décima posición. Cuando Ocon haga su parada, será noveno.

El danés se ha llevado por delante a Pierre Gasly y los comisarios están investigando la acción. Debería caerle una sanción.

El '55' monta ruedas duras y sale sexto. Tiene a Hamilton justo detrás.

El neerlandés ha tocado la tierra y ha estado a punto de perder el control de su Red Bull.

Le sancionan con diez segundos más porque un mecánico ha tocado el coche mientras cumplía la sanción anterior. Día aciago para Daniel.

El madrileño aprovecha las paradas de Piastri, Norris y Leclerc para tomar el liderato provisional de la carrera. Le siguen Verstappen y Pérez, que tampoco han parado.

El líder de carrera pone gomas duras y sale justo por delante de Norris.

Ha funcionado el ataque de McLaren. Lando Norris se coloca segundo virtualmente ahora.

Le lanza el undercut a Leclerc y pone gomas duras. ¡Ha estado a punto de estrellarse en la entrada del pit lane!

La 'Scuderia' empieza a sufrir con la degradación. Lando Norris se echa encima de Charles Leclerc y Oscar Piastri se escapa. Llega el 'momento McLaren'.

El asturiano cambia a neumáticos duros para lanzarle el 'undercur' a Albon. Sale justo por delante de Russell.

El británico para, cambia el alerón delantero y pone ruedas duras. Sale en la decimosexta posición.

Buen movimiento del mexicano, que se coloca séptimo al superar al de Mercedes.

Diez segundos de penalización para el alemán por su toque con Yuki Tsunoda. A lo mejor se plantea abandonar, porque rueda último a más de medio minuto del penúltimo.

El piloto de RB tiene que retirarse tras un toque de Nico Hulkenberg que le ha dañado el lateral del coche. Es el primer abandono de la carrera.

"Déjales que aprieten ese neumático medio", le dicen a Max por la radio.

El piloto monegasco está a medio segundo del de McLaren. Norris, que le persigue, está a más de un segundo y ha perdido el DRS, lo que abre una oportunidad para Carlos Sainz.

El australiano ha echado de la pista a Nico Hulkenberg en la primera vuelta y ha provocado un toque. Podría ser sancionado.

El de Mercedes se ha salido de pista en la primera curva y ha dañado su alerón delantero. De momento sigue en pista sin problemas.

Carlos Sainz ha pasado a Russell y fernando Alonso a Hulkenberg. Son cuarto y décimo, respectivamente.

El neerlandés ha aprovechado una salida de pista de George Russell para ponerse sexto. Buenas noticias para Max.

El australiano ha pasado a su compañero de equipo con una maniobra muy arriesgada y es el nuevo líder. Leclerc ha aprovechado para pasar también a Lando, que es tercero.

¡Se apaga el semáforo y se pone en marcha el Gran Premio de Italia!

¡Arranca la vuelta de formación en Monza! En un par de minutos veremos la salida.

Los neumáticos medios son la opción elegida por la mayoría. Verstappen, Pérez, Ococn, Tsunoda, Stroll y Bottas apuestan por el duro.

Los pilotos se colocan el casco y se suben a sus monoplazas. La carrera arranca en ocho minutos.

Pese a que no hay previsión de lluvia, el cielo se empieza a poner negro alrededor del circuito. Será un facor más a tener en cuenta.

"Hace más calor del habitual, y va a estar todo muy abierto, todo está apretadísimo, estamos los cinco primeros a una décima", dice Fred Vasseur, jefe de Ferrari, en 'DAZN'.

"Puede haber mucho graining, sabemos que es una carrera a una parada, pero hoy puede haber sorpresas", explica Mario Isola, responsable de Pirelli.

En 30 minutos se apagará el semáforo y arrancará la carrera en Monza. Ya está llena la parrilla de salida de celebridades e integrantes de los equipos.

Se pone en verde el semáforo y se abre la calle de boxes. Momento para que los pilotos se dirijan a la parrilla de salida y hagan su última toma de contacto con el coche y la psita.

Esta es la última vez que Lewis Hamilton pisa Monza con los colores de Mercedes. En 2025 lo hará vestido de rojo. Los aficionados italianos lo saben y ya se están volcando con el que será su nuevo ídolo.

A partir de las 15:00 (las 14:00 en las Islas Canarias), se pondrá en marcha la carrera en Monza. Momento para que los equipos hagan los últimos ajustes.

Tras 23 años sin representación en la parrilla, Franco Colapinto llevará la bandera argentina en las nueve carreras que quedan de esta temporada 2024. El bonaerense saldrá desde la decimoctava posición, aunque ha dejado muy buenas sensaciones durante el fin de semana. Si completa una buena actuación, se le podrían abrir las puertas de la Fórmula 1 de cara al futuro.

El piloto de Aston Martin saldrá undécimo con el objetivo de entrar en la zona de puntos. Su misión será superar a Hulkenberg y Albon en la salida para ponerse en la estela de los coches de cabeza. ¿Lo logrará?

Max Verstappen llega a Monza con 70 puntos de ventaja sobre Lando Norris a falta de nueve grandes premios, pero si ambos acabasen en la misma posición en la que comenzarán la carrera, el de McLaren recortaría 19 puntos de golpe. Esta prueba será decisiva en la pelea por el título.

Carlos Sainz cumple hoy 30 años, y lo hace el mismo día en el que correrá por última vez en suelo italiano con Ferrari. Seguro que una victoria en Monza sería un gran regalo de cumpleaños para el '55'.

Lando Norris arranca en la pole, escoltado por su compañero Oscar Piastri. El líder del Mundial, Max Verstappen, saldrá séptimo con la necesidad de remontar para mantener su ventaja en la clasificación general. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz arranca desde la quinta posición y Fernando Alonso lo hace desde la undécima. Esta es la parrilla de salida:

¡Buenas tardes! Sed bienvenidos a esta cobertura minuto a minuto de todo lo que suceda en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El 'Gran Circo' llega a Monza, la casa de Ferrari, y lo hace con una pelea por todo lo alto entre Max Verstappen y Lando Norris por el título. Además, Carlos Sainz buscará subir al podio en su última carrera en Italia con Ferrari y Fernando Alonso intentará seguir sumando puntos. ¡No os lo perdáis!