F1 2024 hoy, en directo: Carrera del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1

Cerramos por aquí el directo de la carrera del GP de Singapur. La próxima parada, en Austin, en tres semanas, para el Gran Premio de Las Américas. Un saludo y mucha gracias!!

Red Bull tiene lo que tiene en la F1. Tiene a su equipo oficial, y también a los RB de Yuki Tsunoda y de Daniel Ricciardo. Aprovechando la parada gratis del australiano, le mandaron a boxes para poner blandas y arrebatar la vuelta rápida a Norris.

A saber si ese punto es clave para la pelea y el devenir del título.

Todo gracias a su brutal clasificación de ayer en Marina Bay. Es el séptimo coche de la parrilla el Aston Martin, y prueba de ello es el desastre de Lance Stroll en Singapur en comparación con su compañero. El hijo del jefe, fuera en Q1 y sin opción alguna en carrera.

Brillante carrera de Carlos y de Fernando. El de Ferrari, séptimo tras una prueba de resistencia total con más de 50 vueltas de gomas duras; el de Aston Martin, con lo que tiene, sigue sumando.

Lando, victoria y 25 puntos que casi pierde por tres sustos incomprensibles en los que casi acaba contra el muro. Verstappen, segundo; Piastri, tercero. La vuelta rápida... para Daniel Ricciardo. Todo vale para quitarle el punto al inglés y Red Bull tiene dos equipos y cuatro pilotos para ello.

Han parado a Ricciardo, de su equipo filial básicamente, para quitarle el punto de la vuelta rápida a Norris. Tremendo.

Van tres ya las veces que yendo completamente solo casi se estampa contra el muro. Tiene 23 segundos de ventaja y aun así en su equipo están nerviosos.

"Tan solo estate tranquilo y trae el coche de vuelta a casa", le dicen a Lando a falta de siete vueltas para el final.

V53. Y el alemán está peleando con Pérez para no perder posición. Fernando, más tranquilo... hasta que el mexicano pase al germano.

Avisa que tiene un pinchazo y a saber si llega a boxes o si pierde la rueda antes de hacerlo.

V49. Quiere el punto extra y ha marcado un 1:34.9

A saber si eso le termina pasando factura y se queda sin los 25 puntos, o 26, de Singapur por irse al muro

"Concéntrate, bebe un poco", le dicen por radio.

V48. O se está poniendo nervioso o a saber qué es lo que se le está pasando por la cabeza. Ha estado, otra vez, a punto de tocar el muro y ya van dos veces. Tiene a casi 25 segundos a Verstappen, y está arriesgando de manera completamente innecesaria en Singapur.

V47. Malas nuevas para Alonso. Queda mucho aún y tiene pegados a Hulkenberg y a Checo.

V46. Hulkenberg estaba a más de cuatro segundos y ahora ya son solo 1.5 los que separan al alemán de Fernando.

V46. ¿Irá a por Verstappen? Está a casi 20 segundos, y quedan 16 vueltas.

Sainz deja pasar a Leclerc y cae a la séptima plaza. Era el movimiento lógico.

V43. Y es muy clara para Sainz

"Cambiad posiciones", le dicen a Carlos ante la llegada de Leclerc, que tiene gomas más jóvenes.

V41. Era lo más lógico. Charles, por delante de Alonso y Fernando ahora a pelear para mantener esa octava plaza. Hulkenberg, a más de cuatro segundos.

V41. Charles ha salido tras Fernando... pero parece cuestión de tiempo. La octava plaza, más que posible para el asturiano.

V35. Es octavo Fernando tras Carlos. La duda es dónde va a salir Leclerc cuando haga su parada... El monegasco, rival de los españoles en Marina Bay.

V32. ¡Maaaadre mía Norris!! A punto de irse al muro y tremendísima bloqueada que pegó para no hacerlo. De un pelo ha estado. Increíble el riesgo sabiendo que tiene 20 segundos de ventaja con Verstappen.

V32. Son octavo y noveno... pero las ruedas de Carlos a saber cómo llegan. Alonso, gomas más frescas para el final. Fernando ha dejado a Hulkenberg tras él.

V30. Salió justo tras Leclerc y se la jugó en pista para adelantar al de Ferrari. A la mitad estamos ahora mismo de la prueba. A ver cómo llegan las gomas de Sainz y de Hamilton.

V29. Carlos ha realizado una gran maniobra ante el danés de Haas. Es 12º. Alonso, 14º tras adelantar a Gasly.

Parada de 2.6 para poner duros y para volver a pista en 15º lugar... por detrás de Carlos Sainz. Posición real perdida para Fernando y ganada por el madrileño, a quien también se le va a hacer larga la carrera.

Prácticamente ha dicho por radio que le están matando con esta configuración...

El equipo le ha pedido calma, y que tienen todavía muchas ventanas abiertas.

Y lo sabe. Se lo ha dicho a su equipo por radio al preguntar si era de los primeros en parar. Tiene que dar muchas vueltas con los duros.

En 20 vueltas le ha metido casi 16 segundos a Verstappen. El McLaren, muy superior al Red Bull.

V20. Se ha pegado a Alonso, que a su vez está pegado a Hulkenberg. ¿Se viene batalla a tres en Marina Bay?

V20. Carlos es 16º tras quitarse de encima a Bottas y a Zhou.

V19. Es sexto tras la parada de Hamilton. Tiene a Leclerc a la suficiente distancia como para que no pueda abrir el DRS y está presionando a Hulkenberg. Fernando, brillante.

V18. Había salido con blandos el inglés y ya ha puesto duras. Ya hasta el final. Ha salido justo por delante de Gasly... y detrás de Magnussen.

Iba lentísimo el de Williams y al final va directo al garaje. Tan solo les queda Colapinto, que está siendo la gran sorpresa de Marina Bay tras una salida espectacular.

"Es muy bueno, es complicado esto de adelantar a Colapinto", dice el azteca del rookie de Williams.

V15. Después de hacer la parada eso sí. Va con duros. Está tras los dos Sauber y por delante de Albon y de Ricciardo. Cómo ha cambiado todo para él en un año... y todo por su inexplicable accidente en Q3.

Vuelta 14. Un poco pronto. Estaba ahí metido tras Tsunoda y no podía hacer nada. Duros para él, y hasta el final.

V12. La definición perfecta de rozar el muro ha sido lo del argentino. A saber si de tanto acercarse termina aparcando el Williams en las protecciones...

Tsunoda sigue teniendo esas míticas radios a lo Raikkonen que tanto juego dan desde que el japonés está en la F1.

"Pérez y Colapinto están luchando. A ver si podemos rascar algo", le dijeron desde el muro... él, a lo suyo.

"Demasiada información", respondió por la radio.

Le dijeron que abriera un hueco de 5 segundos con Verstappen y ya lo tiene. Estamos en la vuelta 11.

V9. Dice por radio que está haciendo maniobras extrañas con el Williams. Le tiene delante, a tiro de DRS. Son décimo y noveno; Alonso sigue séptimo... con Stroll 18º.

V9. Le acaban de pedir a Norris abrir una brecha de CINCO SEGUNDOS con Verstappen. Va de camino... lo tiene a tres. Increíble cómo ha cambiado todo en tan poco tiempo con Red Bull.

V5. No han servido de nada. Ni ha podido atacar en la salida ni puede hacerlo ahora. Norris, una bala. Tiene a Verstappen a dos segundos; Lewis, a 4.4

V4. Mantiene el DRS con Hulkenberg... pero en Singapur lo de adelantar es más bien complicado. No se quieren riesgos

V3. Y marcando la vuelta rápida además. Le ha metido tres décimas a Verstappen, que tiene tras él a Hamilton a 1.5

V1. Salida más bien mala de Carlos. Ha perdido posición con Colapinto y con Tsunoda. El argentino, noveno, ha ganado cuatro posiciones.

V1. Alonso se ha ido por fuera en la primera curva. Sin incidentes... pero a saber si hay investigación con Fernando por su no realización del giro.

¡¡Carrera en marcha en Marina Bay!! Norris sale en la pole, Verstappen arranca segundo y Hamilton, tercero con blandos.

Alonso, séptimo; Sainz, décimo.

Lewis va a por todas y ha elegido neumáticos blandos para atacar a Norris y a Verstappen en la salida. La mayoría de la parrilla, con medios.

Serán 62 vueltas las que deban dar los monoplazas en una de las pistas más exigentes del Mundial. Cualquier error se paga... y el porcentaje de 'safety car' es altísimo en esta prueba. Saber cuándo parar, fundamental.

Número mágico el que cumple Carlos en la F1. En Toro Rosso, en Renault, en McLaren, en Ferrari... Cuatro escuderías, 200 carreras.

El próximo año, en Williams.

Norris, primero; Verstappen, segundo. Tras ellos, los dos Mercedes. Luego, Oscar Piastri. Sexto, Hulkenberg. Y después... Fernando Alonso.

Será a las dos de la tarde, horario peninsular de España, cuando se apague el semáforo en la noche de Marina Bay. Son 62 vueltas, y se avecina una carrera más bien larga incluso después de la modificación en la pista del pasado año.

Antes, incluso sin incidentes, hacer la prueba en las dos horas previstas era un problema; ahora ya no... pero la probabilidad de 'safety car' en Singapur es altísima.

No pasaba eso desde 2014. Desde la primera carrera de 2014. Hace diez años, el podio de Button y Magnussen en Melbourne puso a los de Woking primeros en constructores. Una década después, y ya bien entrada la temporada, mandan con 20 puntos de ventaja sobre Red Bull.

Sale séptimo, pero detrás tiene a los dos Ferrari, que son mucho más rápidos que el Aston Martin, y a un Yuki Tsunoda que a saber si hace alguna en la salida. Además, los dos Williams y Sergio Pérez, que cayeron en Q2 gracias a la lección maestra de Alonso.

A saber cuántos llegan a la curva 3. Las dos primeras son una buena ratonera, y muy posiblemente alguno sea demasiado optimista en sus intenciones para remontar. No hay muchas más opciones para hacerlo en pista. Será estrategia... y suerte con el o los 'safety car'.

Nadie se explica qué le pasó en la Q3 de Singapur. Ni tan siquiera él mismo. Carlos, cuando ni tan siquiera estaba en vuelta, perdió por completo el control del Ferrari en la curva final de Marina Bay y acabó contra las protecciones. Sale décimo en una prueba en la que ganó en 2023.

Otra exhibición en clasificación. No parece ya ni de este mundo. Con un Aston Martin que ya pone casi al fondo de la parrilla, y que está ya no solo por debajo de los cuatro grandes sino de Williams y de Haas, el asturiano realizó una excelsa labor para poner séptimo al AMR24.

Para ponerlo más en valor, Lance Stroll no superó la Q1... y tan solo pudo con los Sauber (cero puntos en el Mundial), y con el Alpine de Gasly.

Lando sale primero; Verstappen, segundo. El inglés prácticamente no ha convertido en triunfo ni una de sus poles... pero en Marina Bay el McLaren parece estar por encima del Red Bull. Max hizo magia en la noche de Singapur para poner a su coche donde ni su equipo pensaba que podría estar.

¡¡Hooola muy buenas tardes amigos y amigas del motor!!! Hoy es día de carrera, de una de las pruebas más míticas de todo el Mundial de la F1. Singapur, en la pista de Marina Bay, está preparada para una carrera nocturna en la que lo que suceda puede ser clave para la pelea por el título.