El anhelo del jefe de la Fórmula 1 de volver a traer motores ruidosos para 2030

Cuando se piensa en la Fórmula 1, algunos de los primeros pensamientos que aparecen en la mente están relacionados con esos coches tan pequeños y ágiles que se podían escuchar desde la otra punta del circuito.

El sonido que producían esas 'bestias' era atronador, tanto que era casi inconcebible asistir a un Gran Premio y no disponer de unos tapones. Con el tiempo, el sonido de los monoplazas fue disminuyendo. La categoría pasó de los complejos 'V12' de los 90, a los 'V10' del principio de los 2000, sucedidos por los 'V8' y que acabaron en los que se tienen en la actualidad, los 'V6 híbridos'.

El poco ruido que hacen los coches actuales, ha sido una fuente de críticas desde hace ya diez años, ya que fue en 2014 el año en el que la F1 buscó evolución en la hibridación. Aunque los motores actuales suenan mejor que los primeros V6 híbridos, algunos aficionados sostienen que los F1 actuales suenan como 'aspiradoras'.

El presidente de la F1, Stefano Domenicali, ha hablado en una entrevista para 'Motorsport.com' de la preparación del reglamento de 2030: "Tan pronto como se defina el reglamento de 2026, empezaremos a pensar en los siguientes pasos, como el motor de 2030".

Domenicali ha planteado una posibilidad que parecía imposible en la F1 actual, dejar atrás la hibridación: "Es una consideración personal mía, aún no compartida con los equipos, aunque lo hayamos hablado con la FIA, que si los combustibles sostenibles funcionan, tendremos que evaluar cuidadosamentesi continuar conla tecnología híbridao si habrá mejores soluciones disponibles".

"A todos los pilotos les gustaría tener coches más ligeros, y personalmente también me gustaría un sonido ligeramente mayor", ha expresado el CEO. "En este último frente, estamos trabajando para intentar aumentar el número de decibelios", ha añadido.

Para concluir, Domenicali ha hablado del deseo general de que los 'V8' regresen: "De la investigación que estamos llevando a cabo se desprende que todos los mercados, y todos los grupos de edad, quieren un mejor sonido, así como la energía y las vibraciones que sólo un determinado tipo (de motor) es capaz de transmitir cuando se está cerca de la pista".