Así esconde Mercedes sus cartas: el suelo con ondas que ha sorprendido a la F1

Es la novedad más comentada en todos los coches de la Fórmula 1. El suelo lleno de ondas de Mercedes ha llamado la atención del resto de escuderías... y podría convertirse en el arma secreto de los de Brackley para 2022. Y es que este nuevo reglamento del campeonato puede traer importantes modificaciones.

¿Cómo es este suelo? Los expertos no se ponen de acuerdo sobre si se trata de un doble suelo o no. Se trata de una pieza que tiene como objetivo desviar el aire sucio procedente de las gomas de la parte de delante. Con esta forma del suelo, se evita que ese aire sucio se coloque debajo del coche.

Es la novedad que más ha llamado la atención de un equipo Mercedes que acostumbra a sorprender con sus incorporaciones. La última, aunque finalmente la FIA no la aprobó, fue el sistema DAS que daba al coche más velocidad en las rectas al cuadrar los dos neumáticos delanteros.

Mercedes ya rueda con el W13

Este sábado se publicó el primer vídeo del Mercedes corriendo. Fue con Lewis Hamilton al volante en el 'filming day' en el circuito de Silverstone. Un total de 100 kilómetros, lo máximo permitido en estos 'entrenamientos', es decir, alrededor de 17 vueltas.

El W13 volverá a rodar este fin de semana en Barcelona en los que serán los primeros test de pretemporada oficiales. En esta ocasión tanto Hamilton como el joven George Russell, que se estrenará este curso con el Mercedes.

En esos entrenamientos entrenamientos se podrá ver y analizar con más calma cómo actúa este efecto suelo que pretende eliminar el aire sucio de los neumáticos delanteros.

Mercedes, que sí se llevó el mundial de constructores aunque cayó en el de pilotos, espera que Hamilton complete su misión de ocho mundiales de F1 antes de rsu retirada. Al inglés le resta un año de contrato y esta podría ser su última oportunidad para superar al mítico Michael Schumacher.