Dan Fallows desmonta el 'bulo'
Aston Martin acaba con las dudas: ¿Tienen tantos problemas en curva rápida como se dice?
Dan Fallows, director técnico del equipo, disipa todas las dudas y asegura que el coche es competitivo en todas las áreas.
El rendimiento de Aston Martin ha sorprendido a todo el mundo. El equipo de Silverstone ha protagonizado una gesta sin precedentes en la Fórmula 1 reciente, pasando de tener el penúltimo equipo de la parrilla a ser el segundo equipo, y todo ello, en unos pocos meses.
El AMR 23 ha mantenido un buen rencimiento en todos los grandes premios, con la excepción del accidentado Gran Prmeio de España. Sin embargo, los equipos rivales tenían la sospecha de que el monoplaza verde tenía una gran debilidad: las curvas rápidas.
Carrera tras carrera, la telemetría mostraba que el Aston Martin era el coche más rápido en frenada, curva lenta y tracción, batiendo incluso a Red Bull. Sin embargo, en las zonas rápidas, eran pulverizados por el equipo de las bebidas energéticas y superados por Mercedes.
Pero eso no es un problema para Aston Martin, ya que, según su director técnico, Dan Fallows, es algo con lo que el equipo cuenta y que ellos mismos provocan.
"Vimos que nuestro monoplaza es fuerte en las curvas lentas, pero la verdad es que cuando tienes un coche que sobresale en un área, la única forma de aprovecharlo al máximo es comprometiendo tu configuración para toda la vuelta", ha explicado Fallows en declaraciones a 'Motorsport.com'.
Más Noticias
Jaime Alguersuari analiza el circuito de Zandvoort en el simulador de 'Jugones' Mercedes confirma al sustituto de Hamilton y 'coquetea' con Verstappen Horario y dónde ver la clasificación del Gran Premio de Países Bajos de F1 La drástica decisión de Sinner con su equipo tras su doble positivo en Indian Wells La exigencia de Albon a Williams tras el fichaje de Carlos Sainz
"Lo que intentamos hacer es asumir la menor cantidad de compromisos posible en las pistas que son muy variables y, como hemos visto en Red Bull, también asumir pocos riesgos con la alta eficiencia del coche", ha concluido Dan Fallows.