NUEVO REGLAMENTO Y NUEVOS MONOPLAZAS
Las cinco claves de la F1 en 2021: techo salarial, nuevo fin de semana...
2021 es un año clave en la Fórmula 1, una premisa que no se ha parado de escuchar desde hace meses. Pero... ¿qué va a pasar en 2021? Los cambios no serán pocos, todos con el objetivo de fondo de igualar la competición.
No paramos de escucharlo. 2021, 2021, 2021. La Fórmula 1 cambiará para siempre en 2021, es el año clave. Pero... ¿realmente va a ser así? La nueva normativa y el nuevo diseño de los coches fue presentado en Austin, con cambios destacables abiertos al análisis.
1 - Aerodinámica
Es sin duda el punto en el que la Fórmula 1 ha puesto un mayor énfasis. Desde los primeros datos del prototipo con el que estaban probando de cara a ese año 2021, el efecto suelo y el porcentaje que se pierde cuando vas detrás de otro coche han sido claves para la organización. Se espera que los nuevos coches pierdan apenas un 15% de la carga aerodinámica, cuando ahora pierden cerca del 50%.
2 - Igualdad
La promesa de ver a pilotos de equipos distintos al 'top-3' actual en la F1 es una promesa que se ha hecho. Desde el GP de Australia 2016 al GP de México 2019, ha habido un total de 240 puestos en el podio... y solo en seis ocasiones han sido ocupados por un piloto que no pertenecía a ese 'top-3' que forman Mercedes, Ferrari y Red Bull. Para ello, se establecerá un tope presupuestario de 175 millones de dólares en base al calendario de 21 carreras.
3 - Nuevos fines de semana
Habrá que acostumbrarse a los nuevos fines de semana que tendremos en la Fórmula 1, el tiempo en el que se desarrolla el Gran Premio. Primero, las ruedas de prensa dejarán de ser el jueves, pasando a ser el viernes antes de los Libres 1 y 2, que se correrán más tarde. Los Libres 3, la clasificación y la carrera se mantienen sin cambios.
4 - La cantera
A partir de 2021, los equipos deberán dejar a un piloto con una experiencia de dos Grandes Premios o menos correr, al menos, dos entrenamientos libres por temporada. El objetivo es tener la oportunidad de ver a los Hamilton o Vettel del futuro en acción.
5 - Motor y peso
Los motores se mantienen como están: un V6 turbo de 1.6 litros que tendrá un MGU-H y un MGU-K. También se mantienen los límites de uso que hay ahora mismo, con tres motores, tres turbos, dos baterías, dos centralitas, tres MGU-H y dos MGU-K por piloto y por temporada. El nuevo diseño influye en el peso, que será mayor, pasando de 743 kilos a 768, 25 kilos más.