Ahora en Aston Martin

Un ex de F1 contradice a Red Bull: "Adrian Newey puede marcar la diferencia él solo..."

Ralf Schumacher, expiloto de la Fórmula 1, cree que Red Bull se ha equivocado claramente al dejar salir a Adrian Newey hacia Aston Martin.

Adrian Newey
Adrian NeweyGetty

Cuando se anunció la salida de Adrian Newey de Red Bull, en dirección a Aston Martin, en el equipo repitieron que un solo hombre no hace la diferencia en un equipo. Pero ahora Ralf Schumacher, expiloto de la Fórmula 1, le ha llevado la contraria a la escudería de las bebidas energéticas.

Así lo ha dicho en palabras que recoge 'Motorsport' después del Gran Premio de China: "Creo que la única acusación real que se puede hacer contra Christian Horner es que no logró mantener unido al equipo, no pudo mantener el ambiente de trabajo para retener a Adrian Newey".

"También existía la ilusión de que podían seguir adelante sin ciertas personas clave, pero esas palabras ahora le están volviendo. La tendencia era clara el año pasado: si no podían detener los problemas entonces, ¿por qué iba a mejorar al año siguiente? De hecho, iré más allá y predeciré que podría empeorar mucho en 2026, cuando tengan que empezar desde cero", dice el hermano de Michael Schumacher.

Insiste en que Newey, el ingeniero más laureado de la historia de la Fórmula 1, sí marca la diferencia: "Una persona puede marcar la diferencia, si el ambiente es el adecuado. Si conoces a Adrian Newey sabes qué tipo de persona es".

"Está muy motivado, pero también un hombre de familia. Involucra a todo su grupo e incluso pasa tiempo con ellos en privado. Creo que eso hace una gran diferencia. Tienes que darle a cada uno su espacio, pero también tienes que unirlos y sacar lo mejor de ellos, y eso es algo en lo que Adrian es extremadamente bueno", dice Ralf antes de que la Fórmula 1 se traslade a Japón.

Cree que cuando un equipo está en problemas Newey es el personaje ideal para salir del agujero: "Tiene una habilidad excepcional para juzgar lo que necesita un coche. Porque al final, hay que conducirlo. El coche debe ser manejable, con una ventana de operación un poco más amplia, incluso si eso significa sacrificar un poco de rendimiento. Creo que ese equilibrio es una de sus cualidades".