"Miramos sólo las cámaras de la retransmisión"
Escándalo en la FIA con el Mundial de F1 en juego: Verstappen podría quedar en evidencia en su duelo con Hamilton
Michael Masi, director de carrera de Fórmula 1, ha explicado que los comisarios no contaron con las onboards y las cámaras 360º para dirimir qué pasó entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en la vuelta 48 del Gran Premio de Brasil.
Vuelta 48 del Gran Premio de Brasil en Interlagos. Tras consumar una asombrosa remontada, Lewis Hamilton dio caza a Max Verstappen en la lucha por el liderato de la carrera en la recta principal del trazado brasileño.
El neerlandés, con las gomas más destacadas y el colmillo afilado, decidió alargar la frenada y empujó al británico fuera de la pista, saliéndose él también en su intento.
El de Red Bull mantuvo la posición y, a pesar de que el heptacampeón del mundo no tardase en adelantarle en los siguientes giros, la FIA decidió no meterse en el entuerto y aseguró que la acción era lícita.
La acción ha creado mucha controversia y sin haberse cumplido 24 horas del final de la carrera, hay importantes novedades en el caso,
Michael Masi, director de carrera, ha asegurado que los comisarios no contaron con las imágenes de las onboards y las cámaras 360º para tomar la decisión.
"No tuvimos acceso a las onboards, miramos sólo las cámaras de la retransmisión, como he dicho antes, que es básicamente a lo que tenemos acceso", ha señalado en declaraciones recogidas por 'Motorsport.com'.
"Los puntos de visto opuestos, los 360... hay muchos ángulos de cámara que no tenemos en directo que se descargarán y los miraremos tras la carrera. No se han obtenido todavía. Se han solicitado", ha añadido.
Masi ha explicado que dichas imágenes podrían dejar en evidencia a Verstappen por su acción: "Podría ser, 100%. Posiblemente. Pero no, no tuvimos acceso a esos ángulos y obviamente se están descargando. Una vez que el propietario de los derechos los proporcione, los miraremos".
Su discurso contrarresta con el que espetó este domingo tras la carrera, cuando aseguró que la acción fue lícita y que solo se le pasó por la mente enseñarle la bandera blanca y negra al líder del Mundial, aviso que se llevó después por su zigzag en recta.
"Ninguno de los dos perdió posición ni nada por el estilo, esa fue probablemente la opinión general. Lo miré varias veces y no estaba lejos de una bandera blanca y negra para Max, sinceramente, llegué a pensarlo", expresó este domingo el director de carrera.
Con 14 puntos de diferencia entre ambos, Catar, Arabia Saudí y Abu Dabi dictaminarán el final de un campeonato que está teniendo a Dirección de Carrera y a los límites de pista constantemente en el ojo del huracán.