Fernando Alonso rememora su salida en Indianapolis con el Renault 2004: "La mejor arrancada..."

Fernando Alonso es el piloto con la carrera deportiva de Fórmula 1 más larga de la historia. Este año se cumplieron 23 años desde que el asturiano se montó en un F1 por primera vez. Debutó en la categoría máxima en 2001 con Minardi y en 2003 pasó a ser piloto oficial de Renault.

Fernando ha recordado la que para él fue su mejor salida en toda su carrera deportiva. Ha compartido además muchos detalles que se desconocían y los 'trucos' que tenía el monoplaza con el que logró esta hazaña.

Una de sus salidas más recordadas es la que protagonizó el asturiano hace 20 años en Indianápolis en la que consiguió pasar de la novena posición a la tercera. "El Renault de 2004 era una bala en la salida, tenía un sistema automático, luego fue prohibido, todos los equipos lo tenían", recordaba Fernando en un reportaje de 'DAZN'.

Ha hablado del famoso sistema de control de tracción automático que tenían esos coches y de la ventaja que les daba: "Nosotros poníamos primera, soltábamos el embrague y el coche tenía un modo de salida y cuando el semáforo se apagaba le dábamos a un botón".

"No había que soltar el embrague, era darle a un botón y ya estaba todo como armado. Estábamos esperando y entre el control de tracción, toda la electrónica, yo nunca tuve un coche que saliese tan bien como el Renault de 2003 y 2004. Esta salida es un ejemplo perfecto de este sistema que teníamos. Pasábamos de 0 a 100 en 1,9 y 1,8 segundos", explicó.

Después de estos detalles más técnicos, Fernando ha rememorado la salida en aquella carrera que se disputaba en el trazado americano de Indianápolis: "En cuanto a aceleración y arrancada, seguramente la mejor arrancada de un coche que he tenido. Salíamos novenos, por la parte limpia y ya veis que adelantamos coches como si hubiesen tenido un problema, teníamos un sistema tremendo".

"Las dos últimas posiciones son ya la guinda del pastel: Hubiésemos pasado de noveno a quinto gracias al control de tracción y cogiendo todos los rebufos. Y luego de quinto a tercero, frenando por fuera en la primera curva", ha comentado.

Sobre la puntuación que le da a esa salida y a la primera frenada, Fernando ha dicho lo siguiente: "Esta salida toca el 10 en cuanto a arrancada y luego toca un 8,5 en la primera curva".