Fernando Alonso y Renault, vía libre tras el fichaje de Ricciardo por McLaren

Fernando Alonso y Renault. La gran pareja de mediados de la década de los 2000. La que logró derrotar a Michael Schumacher y a Ferrari para hacerse con dos Mundiales de F1 en 2005 y en 2006. Sí, una pareja que vestía de azul... y que ahora puede volver pero vestida de amarillo.

Porque la opción de la marca del rombo se abre de par en par para el asturiano en su opción de regresar a la Fórmula 1 en 2021. Un volante tienen ocupado tan solo, el que estará en manos de Ocon. Porque, como en su día dijimos, el adiós de Vettel a Ferrari ha iniciado un baile que puede acabar con Fernando en Renault.

Un baile que ha llevado a Carlos Sainz a Ferrari, con el madrileño formando pareja con Charles Leclerc. Y que ha hecho que Daniel Ricciardo, que estaba como loco por toda la música que escuchaba fuera de Renault, fichase por McLaren. Las piezas comenzaron a caer en cuanto Vettel dijo 'adiós'.

Alonso, ¿a lo Schumacher en 2010?

La última en moverse en el tablero de ajedrez del mercado de F1 puede ser una de las más codiciadas. Porque Fernando Alonso tiene libre un volante en la escudería en la que logró sus mayores éxitos. Pueden estar lejos de sus mejores logros, pero el factor nostalgia cuenta, con esos recuerdos de gradas enteras coloreadas de azul.

Y en Renault podría vivir lo que en su día vivieron Michael Schumacher y Mercedes. El alemán volvió de su retiro para correr en la marca germana, que ocupó en 2010 el puesto de la campeona Brawn GP. Pudo tener mayor o menor éxito en su regreso, pero ver a Michael de nuevo dio lustre a la F1, y lo mismo puede pasar con Alonso.

Fernando y Renault, además, se están dedicando a lanzarse guiño tras guiñodesde, casualmente, la marcha de Vettel y el comienzo de los rumores de Sainz a Ferrari y de Ricciardo a McLaren. Que si foto por aquí, que si foto por allá... sin duda alguna parece que todos los caminos para el asturiano conducen a Francia.

Preparación para el cambio de 2022

Conducen a ser compañero, en 2021, de Esteban Ocon en Renault. El francés es, de momento, el único piloto que los galos tienen confirmados para dicho año. Uno en el que, por cierto, se esperaba un cambio de reglas que podía haber igualado todo o haber hecho que un equipo dominase tras no haberlo hecho antes, como Mercedes en 2014.

Y qué mejor que afrontar dicho cambio, o que preparar dicho cambio, que con todo un bicampeón. Con un veterano y experto como Fernando Alonso en tus filas. Con un piloto que, además, vende. Que genera dinero y trae patrocinadores consigo, además de captar no pocas miradas de los aficionados de la F1.

¿Y Vettel? ¿Entre Aston Martin y Mercedes?

Queda por ver, eso sí, si en Renault optasen por la opción Vettel, algo que no parece probable. Sebastian podría estar a la espera de movimientos en Mercedes, y la opción de un año sabático podría ser la elegida por él... salvo que el proyecto Aston Martin sea lo suficientemente seductor.

Con el anuncio de Ricciardo por McLaren, en Renault podrían responder en breve con un golpe de efecto que sería el regreso de Fernando Alonso. Quizá, en 2021, no esté para ganar, pero a lo mejor sí se encuentra una F1 más interesante con el cambio de normativa de 2022 en un equipo que ya ha demostrado que sabe ganar títulos... gracias a él.

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